全文获取类型
收费全文 | 5521篇 |
免费 | 162篇 |
专业分类
公路运输 | 2176篇 |
综合类 | 1086篇 |
水路运输 | 1216篇 |
铁路运输 | 949篇 |
综合运输 | 256篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 158篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 102篇 |
2015年 | 170篇 |
2014年 | 263篇 |
2013年 | 275篇 |
2012年 | 331篇 |
2011年 | 338篇 |
2010年 | 269篇 |
2009年 | 329篇 |
2008年 | 441篇 |
2007年 | 394篇 |
2006年 | 368篇 |
2005年 | 387篇 |
2004年 | 243篇 |
2003年 | 209篇 |
2002年 | 150篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 120篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 5篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5683条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙高逐渐减小,而在0.5倍墙高至墙顶范围内,水平加速度沿墙高逐渐增加;随着墙高的逐渐增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈非线性增大。随着地震动峰值加速度的增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈线性增大。地震主动土压力强度沿墙高呈非线性分布,且在挡墙底部略有减小。 相似文献
53.
根据墩台抗推刚度分配梁式桥的水平力 总被引:1,自引:0,他引:1
在水平荷载作用下,梁式桥的合理计算在工程中具有较大的意义。本文揭示各墩台所分摊的水平力与组合墩台^①抗推刚度大小成正比。这个计算方法概念清楚、计算简单,便于实践中应用。 相似文献
54.
汽车拖带挂车对安全驾驶的影响1.因主、挂车的铰接装置存有间隙,如汽车起步过快,会使冲击负荷增大造成传动机件损坏或挂车架断裂。2.当停车时,有时主、挂车纵向不在同一条轴线上,汽车急速起步时,可能造成挂车横拖翻车或甩尾碰撞事故。3.汽车拖带挂车时,如转向盘操作不当,容易造 相似文献
55.
本文介绍了在汽车行驶过程中遇到发动机熄火、制动失效、轮胎爆裂、车灯熄灭、飞车以及方向失灵等突发故障时,驾驶员应采取的紧急处理措施。 相似文献
56.
如果提及当代的豪华SRV车型,人们首先想到的是宝马X5、奔驰ML350、陆虎Range Rover等等,大众似乎并非是适合生产这类车型的厂商.但大众清楚地认识到,SUV市场潜在丰厚的利润,他们需要在SUV市场占有一席之地,而不利的条件是大众缺乏独立研发的能力. 相似文献
57.
一、我国内河航运基本情况我国幅员辽阔,大江大河横贯东西,主要支流沟通南北,江河湖海相连,以长江、珠江、淮河等水系为主干,构成了天然河网,全国河流总长43万余公里,其中流域面积1000平方公里以上的河流有1580多条,绝大多数河流水量充沛、终年不冻,为发展内河航运提供了优越的自然条件。改革开放以来,特别是1995年10月全国内河航运建设工作会议以后,交通部建立了内河航运建设基金,充分发挥中央和地方两个积极性,以“两横一纵两网”地区内河航运建设为重点,基础设施建设稳步推进并取得了显著成绩,内河航运的落后面貌有了明显改观。2002年全… 相似文献
58.
介绍一种基于城市交通控制系统的实时确定交通网络流量及进行动态个人最优交通分配的方法。车流在每一个交叉路口根据其选择的方向被分成子流。定义入口关联矩阵及出口关联矩阵。通过检测每一周期内进入交叉路口不同方向的流量来获知整个网络的流量分布模式并据此进一步寻找最优路径。 相似文献
59.
60.