全文获取类型
收费全文 | 14640篇 |
免费 | 538篇 |
专业分类
公路运输 | 5956篇 |
综合类 | 4093篇 |
水路运输 | 2329篇 |
铁路运输 | 2080篇 |
综合运输 | 720篇 |
出版年
2024年 | 126篇 |
2023年 | 358篇 |
2022年 | 488篇 |
2021年 | 527篇 |
2020年 | 357篇 |
2019年 | 343篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 261篇 |
2015年 | 478篇 |
2014年 | 802篇 |
2013年 | 751篇 |
2012年 | 806篇 |
2011年 | 949篇 |
2010年 | 939篇 |
2009年 | 982篇 |
2008年 | 1044篇 |
2007年 | 988篇 |
2006年 | 882篇 |
2005年 | 722篇 |
2004年 | 567篇 |
2003年 | 492篇 |
2002年 | 339篇 |
2001年 | 319篇 |
2000年 | 245篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 130篇 |
1997年 | 128篇 |
1996年 | 124篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 97篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
91.
经国务院同意,由国家发展和改革委员会、铁道部等国家有关部委和西藏自治区、青海省组成的国家验收委员会,对青藏铁路格尔木至拉萨段工程进行了验收。国家验收委员会对青藏铁路格拉段工程给予了高度评价,赞誉青藏铁路全线建成通车,不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。 相似文献
92.
93.
基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价 总被引:4,自引:0,他引:4
运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。 相似文献
94.
95.
众所周知,许多重大建设工程都座落岩基上,然而因岩石经受不同程度的风化作用而降低了其力学强度,不仅给工程勘察与评价带来难度,且在某种程度上影响了勘察成果在工程设计中的合理利用。为加深对风化岩的认识,促进风化岩划分标志的统一,提高工程勘察质量,笔者对风化岩组的形成,分带、风化类型及其组合作了概要讨论,并对工程勘察要点提出了建设性意见,旨在供岩基工程地质勘察参考利用,也为工程设计提供宏观决策依据。 相似文献
96.
本文主要根据鹰夏铁路K113+344~K113+440段高边坡病害特征,分析病害形成的原因、机理,并对其进行稳定性评价。 相似文献
97.
对高速公路服务水平进行评价是一项非常重要的工作,但其工作量很大,也很烦琐,本文采用一种人工神经网络解决这一问题,将评价因子作为输入向量提供给网络,要求网络输出服务水平等级。通过检验,验证了该方法的可行性。 相似文献
98.
战略环境影响评价与可持续发展 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就战略环境影响评价的概念,内涵,发生的机制,影响内容及表现形式进行了分析,并探讨了可持续发展的概念,着眼点及涉及的评价原则和评价内容,阐述了两者之间存在的必然联系。 相似文献
99.
人——车——路闭环操纵系统主动安全性评价指标的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在近期汽车操纵主动安全性和闭环评价方法的研究和影响汽车操纵主动安全性的各种因素进行了分析的基础上,提出两项物理意义明确的新的单项评价指标,结合实例,解释了一些常见的物理现象,说明评价指标的合理性,证明了该评价指标可用于汽车安全意义上的结构参数优化设计。 相似文献
100.