对当前美术专业基础课教育的思考

随着高等院校的逐年扩招,艺术教育的规模也随之增强而且逐步发展起来,十年前一个班只有十几个学生,而今变成了三十几个甚至六十几个;非艺术院校,也在新增艺术专业.虽然一方面令人觉得形势大好,艺术教育有了较多的发展机遇;可另一方面,教学过程中问题的不断出现,以及教学软、硬等方面的滞后,也不禁令人生忧,令人反思.     

水平旋喷搅拌桩在暗挖隧道超前支护中的应用

介绍水平旋喷搅拌桩在广州地铁暗挖隧道超前支护中的应用，成功解决了暗挖隧道在饱和粉细砂层中施工的难题，突破了传统矿山法超前支护理念，拓宽了传统矿山法的适用范围。     

合理利用敞车 避免集重装载

简述了敞车的特点 ,介绍了敞车集载能力确定的过程及其实施情况 ,并就合理利用敞车 ,避免集重装载提出了建议     

连续梁桥橡胶支座选择的方法

本主要介绍连续梁桥橡胶支座选择时的计算分析，供各同行参考。     

新干线高速化中的集电技术

新干线车辆高速下的集电性能与受电弓和架线两者紧密相关.日本铁道总研院为改善高速受电弓的动态特性和提高架线的横波传播速度C,进行了相关的研究试验,取得了有效成果.但对于时速300 km以上的集电问题尚有大量的技术有待开发.     

缅甸船厂12 000DWT干船坞坞口水平止水帷幕施工工艺

介绍了缅甸希姆菜船厂1．2万DWT干船坞坞口水平止水帷幕施工设计、施工工艺，以及在施工中所遇到问题的处理措施。     

系泊系统的时域仿真及其非线性动力学特性分析

应用时域仿真的方法研究了系泊系统的非线性动力学特性。以三阶操纵运动方程为基础,引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力,建立了系泊系统三自由度的运动微分方程。在此数学模型的基础上,建立了系泊系统的多自由度的计算机仿真模型。在风浪流联合作用的情形下,对一艘单点系泊油轮的动力学行为进行了仿真研究。以潮流速度和系缆程度为分岔控制参数,在参数平面上给出了局部分岔集。研究表明,系泊系统的动力学行为具有强烈的非线性特征。在仿真过程中观察到了吸引子的共存和Hopf分岔。局部分岔集将参数平面分为3个系统动力学行为本质不同的区域。极值系泊力水平与系泊系统的动力学行为有着密切的关系。对于单点系泊船舶而言,顶风顶浪顶流的状态并不一定是最为危险的工况。局部分岔集的确定为系泊系统参数的选择提供了决策依据。     

对提高我国汽车营销水平的思考

2004年上半年，当我国汽车业进入“冰封期”时，集各种矛盾、压力于一身的4S店运转显露疲态，有的甚至倒闭歇业，4S店大洗牌的时代已为期不远了。成部、上海、北京、广州等地已有多家4S店     

提高我国汽车维修业信息化水平之我见

高新技术在汽车上的广泛应用，特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断提高。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、环保性和舒适性等各方面，正逐步进入高智能化控制阶段。电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(防抱死制动系统)、SRS(安全气囊系统)、自动空调系统、电控悬架、电控防盗系统及GPS(全球定位系统)等一系列新技术日趋广泛应用，不断完善了汽车的性能。汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型，增加了维修的难度，