全文获取类型
收费全文 | 10888篇 |
免费 | 454篇 |
专业分类
公路运输 | 3890篇 |
综合类 | 2625篇 |
水路运输 | 3142篇 |
铁路运输 | 1342篇 |
综合运输 | 343篇 |
出版年
2024年 | 88篇 |
2023年 | 324篇 |
2022年 | 435篇 |
2021年 | 422篇 |
2020年 | 242篇 |
2019年 | 344篇 |
2018年 | 163篇 |
2017年 | 255篇 |
2016年 | 253篇 |
2015年 | 372篇 |
2014年 | 603篇 |
2013年 | 590篇 |
2012年 | 620篇 |
2011年 | 680篇 |
2010年 | 718篇 |
2009年 | 749篇 |
2008年 | 727篇 |
2007年 | 523篇 |
2006年 | 531篇 |
2005年 | 429篇 |
2004年 | 373篇 |
2003年 | 350篇 |
2002年 | 273篇 |
2001年 | 245篇 |
2000年 | 194篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 984 毫秒
961.
962.
963.
大桥乡大桥采用钢筋混凝土刚架拱桥型式,介绍了该桥在通车前进行的静、动载试验情况,为该种新型结构在黑龙江省的进一步应用提供了实测数据。 相似文献
964.
以典型工程实例为依托,借助有限元软件建立隧道基坑开挖及运营过程的计算模型,揭示高压电塔对隧道施工和运营影响的力学响应特征.研究表明:基于隧道施工和运营力学扰动特征,高压电塔存在倾斜、整体失稳及局部失稳的风险;隧道基坑开挖产生的最大侧移为8.5 mm,最大沉降为5 mm,整体稳定系数为1.837,符合规范要求,满足整体稳定;隧道开挖、运营诱发的电塔倾斜度为0.011%和0.000 7%,显著小于规范规定的1%限值;新建隧道施工和运营阶段对电塔的影响可控,能保证电塔的安全稳定.考虑到实际施工不可预知的风险,除加强全过程实时监控外,建议在隧道与电塔间设置袖阀管跟踪注浆. 相似文献
965.
大体积混凝土的施工技术难点在于混凝土体积厚大,由于水泥水化热而引起的温度裂纹对工程的危害是十分巨大的。在工程实际中,采取“蓄热”法和冷凝管降温法等综合温控措施,可有效控制大体积混凝土温度裂纹。 相似文献
966.
在城市道路广泛应用的沥青路面,其水稳定性不仅影响着道路的寿命,同时制约着城市道路的排水效能,因此水稳定性是控制沥青路面材料设计的主要因素。作为沥青混合料的重要组分,细集料岩性及组成影响着混合料的细观结构与内部损伤,进而对其水稳定性有重要影响。针对沥青混凝土,采用冻融劈裂试验,以残留强度比为指标,对比评价了细集料岩性对其水稳定性的影响,结果表明石灰岩机制砂因有良好的颗粒性状、与沥青容易发生良好的交互作用,可很好地保障沥青混合料的水稳定性,而玄武岩机制砂的水稳定性较差,不宜在密级配沥青混凝土中应用。 相似文献
967.
968.
张阔 《交通世界(建养机械)》2009,(1):89-90
高速公路的水破坏具有普遍性,是路基、路面的大敌。许多路面病害的产生都与水破坏有着直接的联系。在冰冻地区,冬季降水逐渐渗入并滞留在沥青面层内.一个冬季要发生多次冻融,化冻时沥青面层内的自由水会造成沥青面层产生水破坏,同时冰冻时的涨力对路面的破坏也不容忽视。 相似文献
970.