全文获取类型
收费全文 | 1047篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 500篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 274篇 |
铁路运输 | 110篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1057条查询结果,搜索用时 166 毫秒
21.
22.
大型港机设备钢结构的维修涂装 总被引:1,自引:1,他引:0
大型港机设备在使用若干年后,其钢结构涂层(俗称油漆)会发生不同程度的老化失效现象,如失光、粉化、起泡、龟裂、剥落等.这是因为:①涂层在日光中产生紫外线老化;②涂层会因其表面的水、油而溶胀使体积增大,此时如产生的应力大于涂层的附着力,则生成气泡,进而使涂层剥落;③大气中的水气、氧气及各种腐蚀介质会穿透涂层与钢铁接触,并不断腐蚀钢铁,最终导致涂层大面积脱落;④涂层还会不可避免地受机械损伤而产生裂纹,甚至脱落;等等. 相似文献
23.
24.
25.
26.
介绍了修船中特殊涂装在表面处理,环境要求,涂装设备,安全管理,质量担保等方面的特殊性,并结合该厂两搜化学品船特殊涂装的维修,阐述了特殊涂装在我国修船业中的地位和存在的问题,并从专业涂装公司组织人员培训,完善有关政策法规,引进特殊涂装生产技术和特涂保险等方面提出了改善建议。 相似文献
27.
28.
为进一步提升路用水性环氧树脂工作性能及使用品质,选取两种环氧树脂和5种固化剂,采用固化剂乳化法,制备了不同类型水性环氧树脂,对比评价了不同固化剂类型及掺量下水性环氧树脂拉伸、弯曲、黏结等工作性能.并基于水性环氧树脂工作性能演变规律,确定了最佳固化剂类型及其适宜掺量.结果 表明:对于E-44和E-51两种类型的环氧树脂,ZH固化剂固化效果最优;当ZH固化剂中活性氢当量与环氧树脂中环氧当量之比为1∶1时,水性环氧树脂可获得最佳工作性能;此外,与E-44水性环氧树脂相比,E-51水性环氧树脂工作性能表现更为优异,其ZH固化剂(用量为LLZ水平)固化产物拉伸强度和断裂伸长率分别为31.6 MPa和12%,弯曲强度、弯曲变形以及弯曲模量分别为82.5 MPa、23 mm和1840 MPa,附着力拉拔强度为2.15 MPa. 相似文献
29.
30.