潮段平均流速计算方法研究

在海岸、河口、海湾等地区,潮流是最基本海水运动和主要的水动力因素之一,受海底地形、岸线和岛屿的影响,潮流运动基本呈现为往复运动,即涨潮流速和落潮流速方向相反,相差180°左右。描述往复运动潮流动力强弱的重要指标之一是潮段平均流速和潮平均流速。结合实际海区的实测潮过程,文中对潮段平均流速的3种计算方法和对水文全潮的潮平均流速的3种计算方法进行了对比研究。研究结果表明,不同的计算方法其结果存在着误差,建议潮段平均流速采用积分平均方法,潮平均流速计算采用加权平均法。     

新疆克里雅河流域水文特性分析

介绍了克里雅河流域基本情况,根据流域内主要控制站的多年水文资料,从降水、蒸发、径流、洪水、泥沙、冰情、水质等方面对流域的水文特性进行了分析。     

Excel在桥梁水文分析计算中的应用

跨河桥梁设计中,水文分析是进行大中桥孔设计的重要依据。而在确定桥梁设计洪水流量的过程中进行的数据分析计算是很繁琐的事,需要进行大量的、重复的劳动,既费时,又易出错。Excel强大的数据分析计算功能为快速准确地进行桥梁水文计算提供了一种有效途径。本文介绍了运用Excel实现桥涵水文分析计算数据统计分析、绘制频率曲线、优选统计参数等方法。     

SHC型水位自动测报系统研制

准确、及时、完整地收集、计算和提供水位资料是沿海港口水文监测单位的重要作业之一。ＳＨＣ型水位自动测报系统由上海海监海测大队与交通部上海船舶运输科学研究所等单位共同开发和研制。本文首先介绍该系统的功能，包括中心站功能和野外水位站功能，然后介绍系统的结构、流程和原理，包括中心站结构、流程和原理以及有线、无线水位站结构、流程和原理，最后，应用该系统，并对水位数据现场测取、储存及有线、无线测报的精度作了分     

一种光滑水文拟合图形的实现方法

在已知离散的水数据的条件下，采用构造分段抛物线参数样条的方法实现了水图形的光滑显示。     

计算机在桥涵水文计算中的应用

本文介绍了利用计算机计算设计洪水位和设计流量，由引推算出桥孔径和墩台冲刷深度，使设计文件更加及时、准确、设计质量更加规范化，标准化。     

西班牙：贯通纳瓦拉

winh公司TBM619E/TS盾构掘进了4干多米，于2006年2月27日贯通隧洞。纳瓦拉自治区主席Miguel Sanz、埃布罗河水地理协会会长Jose Luis Alonso以及当地政要出席了在Tunel de Campanas举行的庆祝仪式。这条隧洞是纳瓦拉水渠工程的组成部分，渠水经Itoitz大坝流到纳瓦拉中部和南部。这条水渠将灌溉这个地区57000公顷干旱的土地。     

桥梁的水文调查与外业勘测

重点介绍青海省桥梁设计的水文调查与勘测的工前准备、内容、步骤以及外业测绘工作.     

西康线长哨车站特殊水文与多线斜交桥设计

长哨、八亩坪乾佑河大桥是西康线上控制线路方案的重点桥渡 ,也是目前国内一座斜交角度较大的多线桥 .笔者介绍了桥址处的特殊水文、水工模型试验及设计经过 ,对今后多线桥的设计提供帮助     

西康线长哨车站特殊水文与多线斜交桥设计

长哨、八亩坪乾佑河大桥是西康线上控制线路方案的重要桥渡,也是目前国内一座斜交角度较大的多线桥,笔者介绍了桥址处的特殊水文、水工模型及设计经过,对今后多线桥的设计提供帮助。