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241.
随着全球气候变化和城市化进程的不断推进,水文水资源环境管理以及防洪减灾的重要性日益凸显。基于此,本文从水文水资源环境管理与防洪减灾的重要性着手,简要分析当前水文水资源环境管理与防洪减灾工作中检测设备更新不及时、节水技术不完善、人民群众防洪减灾意识薄弱等问题,并针对性提出加强防洪减灾意识宣传、完善群众性防洪减灾机制、强化数字化水文站网建设、搭建水文预警预报体系以及加强防洪工程建设维护等措施,以期为水文管理和防洪工作提供经验借鉴和参考。 相似文献
242.
地球信息科学方法在分布式水文模型中的应用研究综述 总被引:1,自引:1,他引:0
研究变化环境下的水文水资源,需要水文模型的支持.流域水文模拟已从集总式模型发展到分布式模型.地球信息科学的发展为流域水文模拟提供了新的手段和方法,促进了水文模型的发展.首先介绍了流域水文模型的研究进展,然后对地球信息科学方法在分布式水文模型中的应用进行了综述. 相似文献
243.
文中从北疆某水库所在地区的地理位置和自然特点出发,分析了额尔齐斯河来水是以融雪水补给为主、夏季雨水补给为辅的混合型来水且径流量年际变化大、分配十分不均的水文特征及冰情、泥沙特征,并结合其特征如何做好水库的调度工作,使其充分发挥效益,对具有相似特征的水库运行管理起到一定作用。 相似文献
244.
245.
沉管隧道工程管节浮运沉放对浮运水位和流速的要求高。南昌红谷隧道为国内首座内河中游沉管隧道,受季节降水影响,水位和流速变化幅度大,满足浮运条件的水文窗口较少。通过对管节受到的水流力和拖轮拖力计算,确定水文边界条件。采用声学多普勒流速剖面仪(ADCP)对浮运航道内关键点和控制断面流速、水位进行监测作为水文预报的基础。采用相应水位(流量)法和合成流量法相结合的方法预测隧址位置水位、流量,将预测的水位、流量结果导入数值计算模型计算浮运航道内的流场分布。现场实测表明,水位和流速预测误差为±30 cm、±0.15 m/s,满足管节浮运水文预报精度的要求,并有效指导浮运沉放水文窗口的选择,保障红谷隧道管节浮运沉放施工的安全。 相似文献
246.
247.
基于港口建设导致近岸沿线海、陆域生态系统环境逐渐退化的现状,以集装箱港区为例,进行港区陆域低影响开发研究。将海绵城市低影响开发概念融入港区建设,通过引入合理水文径流分析模型,对港区各功能区的低影响开发提出径流控制要求;同时,采用创新性的平面及结构设计方案满足低影响开发控制要求,促进集装箱港区雨洪资源的重复利用。结果表明,在各类码头中,较为适合进行低影响开发的主要为件杂货及集装箱堆场;海绵港区须重点针对堆场及道路进行低影响开发。 相似文献
248.
防洪排涝在城市水系规划中尤为重要,结合福建漳州龙江片区水系规划,利用传统水文与现代水文计算方法相结合对区域进行水文分析计算,为水系规划提供依据。规划表明,区域应新建两个滞洪区,分别为180亩和40亩,滞洪区下游设闸控制下泄流量分别为70 m3/s和25 m3/s,规划后高速桥涵上游水位8.53 m,跟规划地面保持安全距离,龙屿港下游最大流量控制在110 m3/s以内,跟上位规划能够很好地衔接。 相似文献
249.
为深入认识长江中下游枯水情势发生的复杂变化,采用水文变异诊断系统对宜昌、沙市、汉口、大通等重要控制站点的枯水位进行分月变异特性研究。结果表明:宜昌站枯水期发生中、强的变异;沙市站发生强、巨的变异,变异程度最强;汉口站发生纯随机(无变异)至强变异;大通站发生纯随机(无变异)至中变异;各站点10—11月均发生向下的变异,与2003年相比,2021年汛后宜昌、沙市、汉口站水位(流量)分别下降了0.76 m(6 000 m3s)、2.82 m(7 000 m3s)、1.66 m(1万m3s),大通站则未发生明显变化,其对航运的潜在影响需加强分析。 相似文献
250.