水文大循环和城市水环境代谢环境保护浅论

通过分析给排水系统的局限性,面对人口剧增、资源消耗增大,阐述了对现代城市新型水环境代谢体系的基本构思,提出了在水文大循环的体系中对水环境按“保护”和“使用”进行功能分区。     

全国水文分区流量计算参数研究

设计洪水流量为桥涵跨度及孔径的设计提供了可靠依据.目前,我国公路部门使用的设计洪水流量计算参数年代久远,没有将近30年的洪水变化情况考虑进去.论文介绍了我国于1960年和1979年两次对设计洪水流量计算公式的研究成果,并对流量计算参数进行深入分析.结果表明:有必要对现行的经验公式进行修订,以提高其适应性;建议采用水利部门的水文分区和设计洪水流量计算参数.     

骨架密实结构水稳基层施工组织与质量控制技术研究

便利的交通对经济发展有着重要作用,在修建过程中要从多方面来保证公路的质量。针对骨架密实结构水稳基层施工组织与质量控技术进行研究,目的在于提高施工工艺,提高工程质量。     

对水文测站实现“大水文”的几点看法

水文测验工作在当今防洪等自然灾害中发挥着极其重要的作用,水文站作为水文系统最基层的单位,承担着所辖范围内水文数据的实际测量与观测记录的工作。本文主要结合笔者多年的工作实践经验,简单阐述水文测站水文工作的现状,针对其存在的问题进行分析,并提出相关的建议。     

水库下游的塔河湾桥水文计算

本文应用“辽宁省水文手册”的有关成果，对桥位上游的水库进行了水文和调洪演算。较精确地推求出与桥梁相同设计频率的水库溢洪水位和泄洪注量。将桥梁的设计与水库的防洪能力进行了比较。最后推求出水库下游桥位的设计洪峰流量。     

大兴安岭河流水文分析

大兴安岭林业设计院对大兴安岭地区河流进行了三次圈套规模的水文分析，其成果在该地区桥涵设计实践中应用证明，所采用的方法是可行的。本次分析的区域近５０万ｋｍ＾２、７０个水文站点，收集到多年前的水文资料，实测流量系列在３０年以上的占６７％，经总结对比后采用等值线图法进行成果分析，获得满意结果。     

大中桥水文勘测设计的几个注意问题

本文分析了桥梁水毁的原因，重点要提高水文勘测设计的质量，针对水文勘测设计中容易出现失误的地方，结合生产实际，提出需注意的几个问题，以及一些的必要应对办法。     

寸滩站年最高水位预测模型研究

寸滩水文站是长江上游的主要控制站，分析可知，从20世纪70年代开始，由于年降水量的减少和气温的下降，年最高水位也呈逐渐下降的趋势．本文将灰色系统理论与马尔科夫链理论相结合，以1940年至2003年寸滩站年最高水位序列为研究对象。建立灰色马尔科夫预测模型．从预测结果看出，所建灰色模型大体反映了年最高水位的下降趋势，而经过马尔科夫模型对预测误差进行修正后，模型预测精度提高，计算值与实际值吻合良好．对其他站年最高水位的模拟分析表明，模型精度能满足年最高水位预报要求．说明灰色马尔科夫模型可以应用于长期预报中。     

山区沿河曲线连续刚构桥设计

以海南横线高速公路定安河段桥梁工程为依托,该桥梁所处地段受整体规模、现场金矿及水电站、水文条件等多方面因素影响,导致路线走廊带选取受限,桥梁需沿河布设,且两次跨越河道。桥梁在总体方案、墩台布置、水文计算、结构设计等方面均与常规桥梁存在差异。总结并归纳出相关设计重难点,对曲线连续刚构桥的详细构造和整体受力特点进行分析,为同类桥梁设计提供参考。     

海南环岛高速公路桥梁设计流量的推算方法

结合海南省环岛高速公路桥梁设计流量的推算实例，对水计算中不同情况下的资料收集、设计参数的选取、设计流量的推算问题进行阐述，通过采用适线法、形态法、推理公式法以及经验公式法等四种计算方法的分析、对比，相互核对，最终确定采用适线法、形态法的计算方法比较合理、准确。