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211.
臧俊玲 《交通世界(建养机械)》2013,(21):162-163
随着国民经济的发展,高速公路得到了大力发展.尤其是在“十二五规划”实施以来.高速公路的建设由中部平原地区建设转向中西部山岭地区.高速公路建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化。因此,在高速公路施工的过程中.尽量减少路基的沉降与失稳,是确保公路施工施工质量和使用寿命的关键,本文主要是对路基沉降与失稳产生的原因进行了分析,并且提出了相应的处理措施。 相似文献
212.
为研究混凝土收缩性能,以单因素水平筛选实验为参考,建立L9(34)正交正交实验模型,运用SPSS 18.0软件对其结果进行差异显著性分析。结果表明,影响混凝土收缩性能的因素主次关系为:水泥用量〉水灰比〉龄期〉含气量〉粉煤灰掺量〉矿渣粉掺量。混凝土收缩最佳条件为:水泥用量为400 kg/m3、水灰比为0.45、龄期为45 d、含气量为6%、粉煤灰掺量为5%、矿渣粉掺量为30%,在此条件下,混凝土的收缩量为281×10-6。通过实验,为混凝土性能的提升和改进提供一定的参考依据。 相似文献
213.
针对不同成因、不同特性的软土地基,其处理方式与沉降预测方法也应与之相适应。着重介绍了目前国内常用的软土地基处理方式、沉降预测方法以及适用条件。 相似文献
214.
中国汽车技术研究中心 《汽车与配件》2013,(32):34-36
国家工业和信息化部装备工业司于2012年7月4日正式编制完成"电动汽车综合标准化技术体系"。作为工信部第一个综合标准化试点项目,其重点是要从电动汽车产业健康可持续发展的目标出发,通过系统梳理、分析电动汽车产业发展对技术标准的要求,构建电动汽车标准综合体,从而实现电动汽车行业资源优化、合理配置与科学管理,用标准化手段促进产业协调发展。截至目前,现行电动汽车有效标准61项,其中电动汽车标准55项,电动摩托车6项,其中5项为201 2年发布。 相似文献
215.
结合皮炮高速公路路线勘察地质资料,对线路区内的区域工程地质条件、工程地质分区等工程地质特征进行了概略性介绍。 相似文献
216.
如果到目前为止你还没有开过卡丁车,以后请不要说你是个喜欢车的人。北京有很多的卡丁车俱乐部,车况、场地条件各不相同室内场的场地条件一般都非常烂,路面非常滑,轮胎极易失去抓地力,室外场的条件要好许多,沥青地比水泥地的摩擦系 相似文献
217.
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219.
220.