不良地质条件下的码头结构分析及沉桩施工处理

沿海地区港工码头的地质基础情况复杂,持力层起伏较大,桩基稳定性因而较差。沉桩时极易溜桩,使得施工面临诸多困难和障碍。本文以沿海温州港某码头技改工程沉桩施工为例,介绍沿海码头不良地质条件下沉桩施工的处理对策。     

发动机气门及其材料利用技术

作者根据自己从事气门技术工作２０多年的经验，针对气门技术开发的科学合理性问题，介绍了气门的各种形状特点、气门的材料选择及不同表面的改性技术、气门的使用环境和性能要求，指出对气门的各个部位所提出的性能要求是极其复杂的，同时还介绍了用有限元法对气门落座时产生的应力进行分析所取得的结果，对气门寿命的评价及今后的气门发展动向。     

复杂地质条件的板桩码头应用

对某板桩码头工程实例进行分析和计算,为复杂地质条件下的板桩码头应用提供解决方案.     

海上保险代位求偿权浅析——兼读《海商法》相关条文的完善

保险代位求偿权是海上保险中的核心制度之一，由于我国没有独立的海上保险法，海上保险代位求偿权在相关立法中体现出来，但是规定不尽一致。本文将从海上保险代位权的法律基础出发说明其法律属性，并结合我国相关法律法规以及英国1906年海上保险法，论述海上保险代位求偿权的行使条件和行使名义，同时对我国《海商法》中相关规定提出修改意见，以期更加完善我国的海上保险代位求偿权制度。     

智能联合调度对嘉陵江航运的影响

通过对嘉陵江全线渠化工程实施后，嘉陵江渠化河流整体通航条件改变对通航管理影响因素的全面客观分析，结合目前国内外对渠化河流通航调度管理的实现方法，深入探讨了智能联合调度管理系统开发研究对嘉陵江航运所产生的深刻影响。     

机车信号在无码区段错误显示的分析处理

机车信号是保证列车安全运行的重要信号设备,但近几年发现在半自动闭塞站间地面无码化区段,机车信号有时出现错误显示,且显示的错误信息不确定,有允许信号(绿、黄),也有禁止信号(红黄),显然不符合<铁路机车信号技术条件>要求.图1为试验车动态检测系统在半自动闭塞区间错误显示的图形之一.     

构建新一代GSM-R核心网络

正1概述GSM-R核心网络承载了全部铁路无线通信业务,构建一个安全可靠和高性能的核心网是保证铁路运输安全的重要条件。在欧洲,以控制与承载分离的核心网(BICN)技术为基础的新一代GSM-R核心网络已经开始替代传统的电路交换节点,逐步投入商用。2009年欧洲     

南水北调东线分流区通航水流条件及改善措施

采用平面二维水流数学模型,对南水北调东线某工程调水分流区通航水流条件进行了计算分析,提出了改善通航水流条件的方案.计算结果表明,现状条件下分流区通航水流条件不能满足规范要求,方案2通过扩挖金宝河及分流区南侧对回流区和横向流速的改善效果较好,推荐其作为工程改善措施.     

廊坊地区行道树养护措施

行道树是为了美化、遮荫和防护而在道路旁栽植的树木，而道路的环境条件不十分理想，因此对行道树的养护管理具有特殊的要求。笔者根据廊坊地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性，通过多年的养护工作经验，提出以下行道树的养护措施。     

复杂地质条件下大直径长桩冲击钻机成孔质量的控制

介绍了广州市地铁四号线车站1标高架车站和区间桩基础--冲孔灌注桩施工中遇到的施工难题及其解决方法:利用超前钻探手段,根据不同地层条件,采取相应的技术措施,控制孔壁坍塌、缩颈、桩孔偏斜以及减少在冲孔过程中常遇的卡钻、埋钻等问题.