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许光祥 《重庆交通学院学报》1998,17(1):23-27
目前,河道整治后糙率大多借用整治前糙率。河道整治后改变了水流状态、河床形态,糙率也会随之改变,如仍采用整治前糙率,会影响水力计算的精度,本文根据整治后水流及河床变化规律和边界条件,应用水力学及河流动力学原理,讨论了整治后的糙率估算方法,导出了糙率估算公式,对提高水力计算的精度有所助益。 相似文献
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环氧混凝土具有强度高、施工周期短、耐化学腐蚀等优点,在桥梁结构加固中运用越来越广泛。笔者在江苏某高速公路K165+840大桥小面积混凝土破损修补实例,主要介绍在不中断相邻车道交通的情况下用环氧混凝土进行修补桥梁破损的应用尝试,并通过试验得出在不中断相邻车道交通的情况下可以用环氧混凝土对桥梁结构进行修补,并在养护期仅6小时的情况下直接通车,并相继获得成功。这一经验的推广将给高速公路桥梁养护参与各方带来显著的经济和社会效益。笔者对这一应用尝试进行了一些阐述,供有兴趣的同仁探讨,指正,并供同类工程借鉴参考。 相似文献
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如果不是从工信部传来消息说黄海客车的混合动力客车生产条件已准八成功,之前可能很少有人听到过这家企业在新能源客车上的作为。记者获悉,黄海相关车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》正在申报中。按理来说,黄海在新能源客车领域应该具备了相当的技术实力,并已得到有关部门的高度认可。 相似文献