降雨入渗对浅埋偏压隧道及其支护系统的影响

利用渗流-应力耦合方法对浅埋偏压隧道在降雨入渗情况下的稳定性做了三维数值分析.模拟了隧道的开挖、锚杆支护和衬砌支护过程,以及完工后长期降雨对隧道及其支护系统的影响.锚杆使用杆单元模拟,采用杆单元埋入实体单元技术,简化了有限元建模过程.计算模型对隧道有无排水系统的情况作了仔细分析,结果表明,在不排水条件下,降雨入渗将使隧道衬砌的最大弯矩增加近1倍,锚杆上的最大轴力增加近20%;而在排水条件下,衬砌和锚杆上的力学行为和降雨前相比,并无明显变化.因此,隧道排水系统的合理设置,对于降雨期间的隧道稳定性和支护系统的力学行为有重要影响.     

城际轨道交通促进大城市群的发展

城际轨道交通建设能从整体上提高城际运输效率,改善运输条件,带动经济的发展。建设城市群城际轨道交通对城市群的社会、经济的发展有着极大的影响。例如,美国三大城市群（大纽约区、五大湖区、大洛杉矶区）GDP占全国GDP的67％,而我国三大城市群（长三角、珠三角、京津渤海区）GDP只占全国GDP的38％。出席在沪举行的“奥运会、世博会中国城市与区域轨道交通发展研讨会”的中外专家都认为,     

从经济的角度审视及构建道路交通安全管理长效机制

一、当前经济社会条件下道路交通安全管理存在的问题（一）职能上的缺位、越位和管理认识错位1986年以来,我国道路交通的管理体制是交通和公安两家共管：交通部门负责道路规划、建设、路政管理、运政管理、稽征管理等,公安部门负责交通安全管理。这种管理体制,无论在计划经济时代,还是当今的市场经济环境对解决交通安全问题都起到了重要作用。然而,     

新驾驶员身心条件参数特征与事故拟合关系

新驾驶员是交通事故频发人群,这和驾驶经验有很大关系。和经验丰富的驾驶员比较,新驾驶员的身心条件参数（如注意广度、注意稳定性、注意分配、四光选择反应时,四声选择反应时,平衡状态测试,X、Y、Z轴速度判断,动、静视力,动态视立体觉,动态视野,暗适应）有多大差异？新驾驶员身心条件参数特征与事故可能性的拟合关系如何？     

中日标准机动车回复反射器环境试验对比分析

从适用范围、试验条件和结果判定对比分析我国机动车回复反射器标准与日本机动车回复反射器标准中环境试验的具体试验内容,了解不同标准的要求和侧重点,为设计及试验提供参考。     

不同道路条件对城市路段交通流特征的影响研究

以北京市快速路和主干路作为研究对象,基于微波检测器和视频检测器数据,研究城市路段交通流特征的影响因素.论文利用非线性回归的方法确定路段的通行能力和临界速度值,并采用独立样本T检验的方法评估交通设施属性、道路平纵线形、车道数量以及道路出入口4个因素对交通流参数产生的影响.研究结果表明,城市道路受到间断流设施影响、线形复杂化、车道减少以及出入口车流干扰等因素的影响,城市基本路段的自由流速度、通行能力及临界速度均有不同程度的降低.其中间断流设施对交通流特征参数的影响最为明显,间断流设施相对于连续流设施自由流速度减少了39.8%,通行能力折减了64.29%.车道数对自由流速度的影响次之,单向4车道比单向3车道路段自由流速度增加了16.81%,通行能力增加了14.29%.     

世界最长高原冻土公路隧道——青海共玉公路鄂拉山隧道掘进7680m

<正>近日,世界最长高原冻土公路隧道——共玉公路鄂拉山隧道进口掘进至分界点,比计划提前45 d。鄂拉山隧道全长9 330 m、海拔4 300 m,穿越多年冻土地段,地质条件差,工程地质极其复杂,集大涌水、岩溶、滑坡、破碎岩体、Ⅴ级冻土、断层等不良地质为一体,严重影响施工安全,是共玉公路的重点控制性工程。共玉公路是国务院《玉树地震灾后恢复重建总体规划》中构建的"一纵一横两联"生命线公路通道的重要路段,也是交通运输部西部大通道"八纵八横"中的一横,它的建成对充分发挥国道干线路网的主骨架功能,提高青海公路网交通整体水平有积极的作     

边防部队车辆装备保障存在的问题及对策

边防部队车辆装备新老并存、型号各异,训练任务重、车辆动用频繁,野外条件艰苦、道路状况差,加之受保障范围点多线长,社会化保障程度低等因素影响,给车辆装备保障提出了严峻的考验。随着部队现代化建设步伐越来越快,大批技术含量高、造价昂贵的中高档车辆装备边防,自身保障能力弱、保障不能及时有效等问题突显,导致车辆修复周期延长,严重制约着边防部队中心任务的完成。因此,必须立足实际．认真研究对策措施。     

泥石流对公路工程的影响及其防护措施

介绍泥石流的形成条件及其对公路工程的影响,结合"5·12"汶川地震后泥石流灾害工程的防治对策,对公路工程泥石流防治的措施进行分析和探讨,对震后修建的防治泥石流灾害新型结构进行总结。