重载快速区段大轨面沉降规律的观测和分析

通过对重载快速区段大轨面沉降规律的观测 ,分析大机维修与小机群 (振动棒 )维修作业质量的差异 ,对重载快速区段大机维修周期及起道量提出初步建议。     

后张预应力混凝土桥的安全评估

根据实测振型进行损伤识别是结构安全监测中的一个重要方面.已经发现,根据振型应变能分布变化的损伤指数法对某些工况很有效.提出一种基于应变能和动能的新损伤指数法,并将其与以前的损伤指数法进行了比较.其目的就是根据有限元模拟,论证用损伤指数法进行桥梁探伤和估计破坏程度的可行性.最后,根据一大跨混凝土桥的振型监测结果,用这种方法估计实际结构的破坏位置.     

全站仪EDM三角高程测量及其精度分析

阐述全站仪三角高程测量的原理及精度，在此基础上得出达到四等水准测量的精度要求。     

人工采砂影响明显河段基本站设计最低通航水位计算方法探讨--以珠江流域东江惠州至东江口河段为例

本文在对珠江流域东江惠州～东江口河段受人工采砂影响的情况及人工采砂对河段水文特性的影响进行深入分析的基础上，依据《内河航道与港口水文规范》(以下简称《规范》)有关精神，对河段内不同性质的五个基本站的设计最低通航水位的分析计算进行了详细的探讨，得出了较为结合实际的结果。     

高等级公路高程测量的快速施测方法

介绍了利用光电测距仪点间设站法进行公路高程测量的原理 ,对其能达到的精度进行了分析 ,并就如何实施作了简要说明。     

基于交通量观测值推求的OD矩阵可靠度分析 1

近年来,以线段交通量观测值作为约束条件来推求OD出行矩阵模型大量出现,这类模型主要目标是保证OD矩阵的推求质量。一般情况下,仅根据交通量不足以确定符合实际的OD矩阵。因此,评价模型的推求精度就变得很重要。本文采用“最大可能相对误差”(Maximum PossibleRelative Error,缩写为MPRE)的概念对OD出行矩阵推求可靠度进行理论研究。这里提出的最大可能相对误差可以表示为简单的非线性规划问题。它可以给出最优拟合的OD矩阵实际相对误差的上限值,因而在分析OD出行矩阵推求可靠度方面非常有用。