铁路客运专线路基沉降现场观测分析

铁路客运专线施工中的沉降分析、计算结果精度不足以满足无碴轨道工后沉降要求.武广客运专线路基沉降观测的流程、元器件的埋设方法、观测数据的采集与数据管理和分析方法,以及总结出的数据采集过程中的注意事项,可为其他类似工程的沉降观测提供参考.     

山西省交通科学研究院一种观测路基变形的数据采集系统

在国家大力兴建土木工程的背景下，大量公路，铁路等项目开始实施。随着工程项目向纵深发展，修筑在黄土、软土、风化岩等特殊地质条件下的路基越来越普遍，     

城市快速道路软土路基沉降和侧向位移监控方法

城市快速道路扩建工程软基路段施工期间的稳定安全及工后沉降控制是影响施工进度和质量的关键问题。通过对汕头市梅溪河金凤大桥———西港高架桥段城市快速道路软土地基路堤施工沉降观测和侧向位移观测,总结不同施工期沉降观测和侧向位移观测的监控方法。     

瓯江口水文泥沙特征分析

在大量实测资料的基础上,对瓯江口海区的地貌特征、河道径流特征、河道输沙特征、潮汐特征、潮流特征、余流特征、波浪特征、含沙量特征、泥沙来源、盐度特征、悬沙粒径和底质粒径特征、瓯江南北口的分流和分沙特征、中水道和北水道的分流和分沙特征进行了分析,根据实测资料分析得到了瓯江口挟沙力公式,得到了平衡水深公式,为瓯江河口的工程开发建设和科学研究提供了基础资料。主要研究成果表明:(1)瓯江口的潮汐属正规半日潮类型,平均潮差在4 m以上,属强潮河口;(2)潮流属正规浅海半日潮流类型,呈往复流动,潮流动力强;(3)瓯江为少沙河流,多年平均年悬移质输沙量为205.1万t;(4)瓯江南北口的平均涨潮分流比为21%和79%,落潮平均分流比为26%和74%;(5)瓯江南北口的平均涨潮分沙比为20%和80%,落潮平均分流沙比为22%和78%。     

南京长江隧道精准信息化施工中的测量技术

长江越江隧道具有与海底隧道、陆地隧道不同的环境特点和施工特点,要实现长江越江隧道施工的高质量、高安全度、高效率、高速度,精准信息化施工是关键.精准信息化施工必须依靠高可靠度、高精度的测量技术.以南京长江越江隧道为例,介绍了长江越江隧道高精度测量的基本方法(包括控制测量、隧道空间位移监测、江底及陆地形变监测、应力应变监测、盾构机掘进精准导向与姿态监控),介绍了与之配套的科学观测程序.     

5月份世界经济观测

5月,联合国发表年中经济预估报告指出,全球经济处于严重衰退边缘;并预估今年全球经济增长率1.8%,明年经济仍疲弱,增长率仅略升为2.1%.银行减息、美元贬值、原油价格猛涨,造成世界性通货膨胀.欧元区的通胀率再次上到3.6%,达到15年来最高.越南的通货膨胀率连续7个月达到双位数,5月更高达25.2%,引发大规模的罢工行动.未来12个月内,越南盾或可能贬值40%.     

基于Labview的PID算法在小型水下机器人中的应用

主要讨论基于图形化编程语言(Labview)的PID控制算法在小型水下机器人中的应用.利用PID算法对小型水下机器人的航向角和深度进行控制,从而提高其稳定性.实验表明,通过PID算法对机器人运动的控制,能实现水下机器人对目标进行锁定观测.通过本文的控制方案,不但简化了控制系统,同时也大大改善了小型水下机器人的工作性能,从而使其能适应较复杂的工作环境.     

略论新建高速铁路广州金沙洲隧道的地下水特征

隧道工程除了岩土的可挖性外,地下水是影响和决定隧道工程的造价、工期、施工风险的主要因素,也是长期困扰隧道工程主要因素之一。因此,在隧道勘察中必须把水文地质勘察工作放在首位,查明隧道地下水的类型和赋存条件,测算隧道开挖的涌水量;提供地下水的处理方案和预防预报措施。本文就隧道工程的地下水特征作较全面的探讨。     

1月份世界经济观测

2008年，金融危机以迅雷之势席卷全球，世界经济风云变色。流动性从过剩到短缺，商品市场从暴涨到暴跌，投资冲动从强烈到消失，世界经济从繁华的顶峰到冷清的低谷，一切都不过发生在短短几个月内，其变化的戏剧性、轰动性、危害性几十年不遇。截至到现在，危机仍在持续，最新的经济数据仍然不乐观。     

枣林滑坡的混沌判断和预测

文章概述了枣林滑坡的工程地质情况;该边坡2001～2002年累计滑移达到10m,严重威胁附近居民以及交通安全。根据边坡工程的观测位移时间序列,基于相空间重构,给出了最大Lyapunov特征指数的计算步骤;以及给出了边坡位移时序的线性和非线性两种混沌预报模式。利用上述混沌分析方法,对枣林边坡的位移观测序列进行了分析计算,获得其最大Lyapunov特征指数为0.14;并对位移序列进行了预测;与观测位移相比较,位移预测结果比较理想。