耒宜高速(南段)路基沉降监测及分析

以耒宜高速公路南段为例,针对不同地质条件采取了不同的沉降观测手段,基本掌握了在路堤荷载作用下地基沉降变形的规律,分析了这些路段路堤变形的主要原因为岩溶抽水、采空区加载和高路堤加载,因此在高速公路施工过程中,跟踪掌握沿线地质条件的变化、地基沉降量对路堤填筑、路基处理、提高高速公路的建设质量都具有重要的现实意义.     

榆中县夹沟洪道横断面设计与优化的应用研究

防洪沟在洪水产生时起到将洪水引出保护区、排入附近水体的作用,如何采用合理的设计参数和优化参数意义重大.针对榆中县夹沟洪道设计,对比分析水文计算4种经验公式,选取夹沟河100 a一遇洪水设计流量合理取值,拟定和优化横断面设计参数.结合工程特点,采用六棱块生态植草防护,并总结分析了施工时的重点与难点.     

观测太阳低高度求罗经差有利时机的探讨

当船舶远离海岸航行时，观测太阳方位求罗经差是航海人员常用的方法之一，但如何正确选择太阳高度进行方位观测，以提高罗经差的精度？本文将对此问题做详细论述。     

交通量预测的灰色verhulst自记忆模型

导出了灰色。verhulst模型的自记忆计算格式，建立了一个新的对交通量历史观测数据具有记忆功能的灰色自记忆模式；该模式克服了历史观测数据的波动对灰色verhulst模型的影响，可有效反映交通量随时间的发展规律。     

大型储油罐上水试验变形分析模型建立

结合盘锦港2#罐区新建中的四个3000方贮油罐在上水试验中的实际观测成果进行分析和比较，建立大罐上水沉降模型拟合及对预测结果进行检验。从而归纳出变形的一般表达公式并指导同类工程的施工、检测、验收。     

沿槟榔路暗挖隧道工程

根据新加坡快速轨道交通系统(新加坡地铁)东北线708号合同，沿着槟榔路的双孔暗挖隧道已经开工，内径为5．8m的双孔隧道从Clarke Quay竖井向东北线Dhoby Ghaut车站的掘进已经完成。隧道紧邻Oxley立交桥桥墩，沿槟榔路的一些新旧建筑物穿行，且在Dhoby Ghaut处下穿既有快速轨道交通系统的南北线。本文提出了在地面下30米左右，地质情况多变的条件下，隧道采用敞开式盾构法施工所面临的主要问题。特别提出了为减少隧道修建时对附近建筑物及既有快速轨道交通隧道的危害和影响所采取的措施，讨论了诸如采用气压法及祚隧道拱部注浆对降低施工风险的效果。隧道掘进对地表的影响通过多排沉降观测点来进行监测，将预测的沉降量与监测所得的结果进行比较，回算同一个而上地层的损失值。     

延吉七村6号楼沉降原因分析及对策

通过对上海地铁延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及相邻延吉七村6号楼的沉降规律分析，推断出该楼沉降的根本原因，并提出控制绝对沉降量和差异沉降的对策。