泊位码头沉降观测及其应用研究

文章以南通港某港区散货泊位码头的沉降监测为例,就其作业流程、施工工艺、数据成果处理、沉降规律等作出分析,为码头的施工与运营安全及监督工作提供可靠的数据保证。     

简述满载CAPE船进天津港引航和靠泊的操纵过程

本文简单介绍天津港的水文情况,大型船舶的操纵特性,和满载CAPE船由深水锚地起锚进港在航道上的航行操纵和靠泊操纵的细节。     

浅谈普洱市中小河流水文监测系统建设与暴雨灾害的防治

普洱市河流众多，目前对较大江河的水文监测、预警、预报手段相对完善成熟，但对中小河流山洪易发区，由于水文站、雨量站网偏少，满足不了必要的应急监测需要；中小河流水文监测系统的建设，将极大的提高水文对中小河流山洪灾害预警、预报能力，有效的对暴雨山洪灾害的防治提供科学的技术支撑。文中主要介绍普洱市中小河流水文监测系统，分析暴雨洪水成灾原因，介绍暴雨灾害防治的基本方法，阐述建设中小河流水文监测系统在暴雨灾害防治，防洪减灾工作中的重要作用。     

应用PPP技术确定海外水运工程高程起算面

针对海外水运工程高程控制点资料匮乏且不稳定的现象,提出采用GPS静态精密单点定位技术(简称PPP),将首期控制点的高程统一至国际地球参考框架(ITRF)下;然后获得拟建工程在ITRF下月平均海平面,该基面可以作为预可研阶段的海外水运工程高程起算基面;最后通过巴布亚新几内亚新科考瑞港项目的实际运用,验证该方法在海外边远地区设立高程控制网的可靠性和可追溯性,为类似海外水运工程提供借鉴。     

单点沉降计在锦赤铁路路基观测中的应用

结合锦赤铁路高填方路基沉降观测工程实例,分析了传统法观测路基沉降的弊端以及单点沉降计在高填方路基沉降观测中的应用,结合现场试验进行了路基沉降观测数据分析,认为高填方路基沉降最基本原因是路堤自身重力,为今后高填方路基稳定性分析提供了技术参考。实践证明,单点沉降计的应用解决了传统观测法所存在的精度不高、操作困难的问题。     

利用流域影响因子推算山坡坡度的研究

用模糊聚类分析方法将流域样本分为两类,然后用回归分析理论分别对各类样本进行分析,建立起山坡平均坡度与流域影响因子之间的回归方程。把所得结果用于现有桥梁的水文验算中,可以节约验算者的大量时间,而且按此结果计算出的洪峰流量与按传统方法计算的洪峰流量接近且偏于安全。     

跨河桥桥位变更设计探讨

以某高等级公路K5 1 470跨河桥桥位变更设计为例 ,对桥位变更原因进行了分析 ,并对桥位选择、水文计算及桥孔净长的确定进行了探讨     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。