高速公路软土路基沉降观测的精度控制

针对高速公路软土地基施工过程中沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要，提出了在不同施工期沉降增量的精度指标。结合高速公路水准网精度低于沉降观测精度要求的特点，提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估计方法。通过比较认为高速公路沉降宜采用三等水准观测，观测路线型式和观测线路数应根据施工实际情况本着技术可行、经济合理的原则灵活确定。还对不同测量规范的限差要求进行了比较选择，提出了提高观测精度的若干建议。     

水下指挥控制可视化技术研究

着眼于设计并全面运行三维水下战场态势可视化软件研究。该软件运行在使用开源应用程序接口开发的多计算机平台上。开发该软件的目的是在相关战术场景中进行三维可视化场面的设计、研发和评估，以确定更具优势的三维技术。通过与目前使用的二维技术比较。确定三维技术是否能使反潜战指挥官更快更全面了解战场态势，做出更准确的战术决策。详细描述先进的三维水下定位观测系统(TALOSS)软件。该软件集成到当前的潜艇作战和火控系统中，可加快目标定位和武器分配进程，最终降低对指挥和控制人员认知能力的要求。论述该研究在当前进行的未来海军作战能力项目中的作用，将来可转变成未来海军作战能力项目中，以三维技术综合传感器到射手的战术辅助决策系统方案。     

京张高速公路官厅湖大桥连续箱梁静载试验

简要介绍京张高速公路官厅湖大桥静载试验的过程,对试验数据进行了分析、整理.     

高速铁路悬浇连续梁线形偏差成因分析与对策

该文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究高速铁路悬浇连续梁桥线形偏差的成因及对策.结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素.预应力张拉后梁体实测上拱量较理论预测明显偏小,先结构体系转换后中跨合拢会导致中跨线形下挠明显.     

粘土岩填筑路堤技术研究

产于湖南南部的粘土岩是合格的筑路填料，用它们填筑路堤时，只要按照《公路路基施工技术规范》要求做岩石的工程性质试验，采取与之相适应的施工及测试方法，是能够保证路堤质量的。     

抚生松花江大桥水文分析与计算

通过对抚生松花江大桥水文调查分析和设计计算，拟定出较符合实际的桥梁孔径、桥高与桥梁总长。     

回归插值法计算桥涵设计流量

本文根据经验频率点据,利用最小二乘准则得到频率曲线的回归方程式,再由设计洪水频率插值推算桥涵设计流量。不存在反复试算、手绘频率曲线等缺点,有严格的数学准则和误差分析,计算结果可靠。     

上海国际赛车场软基处理施工技术简介

本文主要介绍不同填高的软基地段采用不同的综合加强处理方法、沉降控制复合桩基施工工艺，沉降观测桩的布设观测。     

ZCX型土体测斜仪在秦沈客运专线路基沉降观测中的应用

秦沈客运专线A－18标段路基施工中，改变原设计中的沉降板及沉了降怀观测设备，采用ZCX型土体测斜仪进行沉降观测。主要介绍测斜仪在路基沉降观测中的应用及数据分析情况。