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951.
该文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究高速铁路悬浇连续梁桥线形偏差的成因及对策.结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素.预应力张拉后梁体实测上拱量较理论预测明显偏小,先结构体系转换后中跨合拢会导致中跨线形下挠明显. 相似文献
952.
粘土岩填筑路堤技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
产于湖南南部的粘土岩是合格的筑路填料,用它们填筑路堤时,只要按照《公路路基施工技术规范》要求做岩石的工程性质试验,采取与之相适应的施工及测试方法,是能够保证路堤质量的。 相似文献
953.
954.
955.
本文主要介绍不同填高的软基地段采用不同的综合加强处理方法、沉降控制复合桩基施工工艺,沉降观测桩的布设观测。 相似文献
956.
秦沈客运专线A-18标段路基施工中,改变原设计中的沉降板及沉了降怀观测设备,采用ZCX型土体测斜仪进行沉降观测。主要介绍测斜仪在路基沉降观测中的应用及数据分析情况。 相似文献
958.
959.
960.
挖泥船在无潮区无潮点的海域施工,因无潮位、流速大、土质硬等特点和特大风浪袭击的风险,常规的疏浚工程变成了具有危险性的特殊工程,通过采取适当措施,顺利完成了施工任务.在工程实施过程中,不但积累了宝贵的施工经验,还观测到粉砂液化现象,为港口选址提供了关键性的参考依据. 相似文献