全文获取类型
收费全文 | 7542篇 |
免费 | 226篇 |
专业分类
公路运输 | 2220篇 |
综合类 | 1326篇 |
水路运输 | 3055篇 |
铁路运输 | 938篇 |
综合运输 | 229篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 201篇 |
2022年 | 271篇 |
2021年 | 270篇 |
2020年 | 191篇 |
2019年 | 198篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 193篇 |
2016年 | 187篇 |
2015年 | 234篇 |
2014年 | 375篇 |
2013年 | 353篇 |
2012年 | 400篇 |
2011年 | 455篇 |
2010年 | 453篇 |
2009年 | 475篇 |
2008年 | 500篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 405篇 |
2005年 | 321篇 |
2004年 | 271篇 |
2003年 | 253篇 |
2002年 | 213篇 |
2001年 | 166篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 41篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7768条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
介绍了舰船防污染领域中生活污水处理技术,灰水处理技术、油污水处理技术的现状,对现有船舶污水处理装置存在的问题进行了分析,论述了船舶污水处理技术的发展趋势. 相似文献
152.
156.
广西百色水利枢纽通航设施工程率先采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”组合式通航建筑物总体布置方案,其省水船闸带两级独立梯形断面省水池,省水率可达55%。介绍百色水利枢纽通航设施工程通航建筑物形式选择,阐述采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”组合方案后,船闸下泄水流进入中间渠道后引起的升船机上游水位波动情况,以及全平衡式升船机在对接过程中对于水位变化的要求。为解决水位波动对升船机安全运行的影响问题,提出非省水船闸+泄水外排方案与省水船闸方案,并对两方案进行技术经济对比分析,最终确定采用省水船闸方案。 相似文献
157.
水下拖曳体依据其工作模式的不同,可以分为两种:一种是自身没有驱动力,由拖船或是潜艇带动进行拖曳;另一种是拖曳体自身具有驱动力使其自由航行,可看作AUV。在水下拖曳体工作的过程中,与其相连的拖缆在拖体不同的工作模式下会有不同的响应,而拖缆的这种响应又会对与其相连的拖体造成影响。为研究拖缆对水下拖体的影响,结合某拖曳系统的具体参数,运用大型动态仿真软件OrcaFlex建立了潜艇水下360°回转过程中拖曳系统的动力学仿真模型和拖体自航模式下的动力学仿真模型。通过改变水动力系数、拖速、拖缆参数及回转半径等,探究了不同参数对水下拖体的影响,得到了一些比较有价值的结论,可对具体工程有一定的指导作用。 相似文献
158.
主要研究航行于恶劣海况下,后端壁在船中0.4L范围内的长首楼型船所受的波浪载荷特性。通过对分段龙骨梁船模进行波浪载荷试验测试,结合在时域内基于三维非线性水弹性理论对此船进行数值预报,综合研究长首楼型船所受的波浪载荷特性。研究发现在航速较高、海况较为恶劣时,长首楼型船所受的砰击颤振弯矩显著,甚至在数值上超过了低频波浪弯矩幅值。这对长首楼型船首尾甲板过渡处较弱剖面结构的安全性危胁较大,需要在结构强度评估和设计中给予重视。 相似文献
159.
160.