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某沿海机场航站区道路以及巡场路上出现锈色斑块病害,对病害区域取样,进行扫描电镜及能谱分析、X射线衍射分析、劈裂强度试验和冻融循环试验,研究病害处的成分、性能以及病害形成机理。结果表明:病害的严重程度随着铁含量的增加而增大;锈色斑块为粗骨料的铁相离子与水、空气反应生成的氧化物;病害部位的强度、回弹模量和抗盐冻耐久性均明显下降。采取对病害区域进行修补和对正常区域涂刷预防性涂层的防治措施,取得了较好的防治效果。 相似文献
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在柔性立管中部添加浮力块可使其形成陡波构型,合理的浮力块布置对陡波型柔性立管整体性能具有重要意义.论文以陡波型柔性立管悬挂点张力和锚固点张力为优化目标,以立管最大有效张力和最小弯曲半径为约束条件,构建了多目标优化模型.针对我国某海域应用于浮式生产储油装置的陡波型柔性立管系统,选取立管动态响应最大的4种典型工况开展动态时... 相似文献
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《山西交通科技》2020,(3)
为深入探讨堤顶道路冷再生基层混合料力学强度不足的问题,通过室内制备试件,研究了旧料掺量、水泥用量、纤维类型及掺量对堤顶道路冷再生基层混合料力学强度的影响。结果表明:当旧料掺量从60%增加到90%,冷再生基层混合料劈裂强度从0.89 MPa降低到0.61 MPa,降低幅度达31%;与未掺水泥堤顶道路冷再生基层混合料相比,掺5%水泥的堤顶道路冷再生基层混合料的马歇尔稳定度、劈裂强度至少可分别提高33%、21%;与不掺纤维冷再生混合料相比,掺0.4%聚酯纤维的冷再生混合料力学强度至少可提高10%;根据力学性能最优原则,同时考虑材料经济性问题,建议冷再生混合料中水泥掺量为1.5%,旧料掺量为70%~80%。 相似文献
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