玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用

随着公路交通量和汽车载重量的增大,对路面结构的破坏日渐加重,旧路面的修复工作越来越得到重视。但与沥青路面相比,水泥混凝土路面的处理和修复都比较困难。目前,在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种行之有效的方法,但在沥青加铺层中经常会出现反射裂缝。虽然反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大,     

城市道路半刚性路面动力性状

城市道路路面结构类型 路面的面层类型一般按路面所使用的主要材料划分,如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等,但在进行路面结构设计时,从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发,将道路的路面结构划分为三种类型柔性路面、刚性路面和半刚性路面。     

水泥稳定级配碎石基层的施工控制

水泥稳定级配碎石概述 水泥稳定级配碎石是水泥胶结级配碎石面形成的一种半刚性路面结构。水泥和级配碎石加水拌和后,发生强烈水解水化反应,同时从溶液中分解出氢氧化钙,并形成其他水化物。各种水化物继续硬化,在级配碎石中形成水泥碎石骨架,使级配碎石的强度和稳定度得以显著提高。     

水泥混凝土干缩性能影响因素及减小措施研究

水泥混凝土路面作为我国高等级路面的一种主要的路面结构形式,具有力学强度高、路面平整、耐久性和耐磨性好．养护费用低以及使用寿命长等优点,在我国道路建设中被普遍应用．尤其是城市道路和农村公路。但混凝土在使用过程中表现出了一系列的问题,混凝土的开裂便是突出问题之一,而混凝土的干缩又是导致其开裂的重要因素。本文主要从材料的角度讨论影响水泥混凝土干缩的因素及降低混凝土干缩的措施。     

钻芯法检测混凝土强度

随着我国基础设施的建设的飞速发展,混凝土结构的应用越来越广泛,对一些重要的结构或构件．为了确定结构的安全性和耐久性是否满足要求,往往要求掌握结构中各具体部位的混凝土的质量情况．需要对混凝土强度进行检测和鉴定、对其可靠性作出科学评价。目前常用的水泥混凝土强度检测方法有试块法、回弹仪测定法、超声动测法及钻芯法等几种方法．而钻芯法更能直截了当地反映成品混凝土的内在质量。     

造成水泥混凝土路面断裂的原因及防治措施

分析造成水泥混凝土路面裂缝的原因,从施工与设计角度提出了防止水泥混凝土路面裂缝的措施。     

聚氨酯类灌缝胶在寒冷地区水泥混凝土路面的应用

详细地介绍了聚氨酯密封胶在高寒地区水泥混凝土路面接缝养护上的应用情况,阐述了聚氨酯密封胶的施工工艺和施工方法,对接缝料的配比试验和施工工艺提出了相应的技术要求。同时分析了使用该材料的经济效益,肯定了在高寒地区的可用性和可推广性。     

白色混凝土路面的破坏形式与设计标准

白色混凝土路面是高级路面,与其他类型路面相比,具有强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车等特点。但该路面也存在一些缺点,如对水泥和水的需求较大、有接缝、开放交通较迟、修复困难,故充分了解白色混凝土路面的破坏形式以确定正确的设计标准及施工工艺以延长公路的使用寿命,最大限度发挥公路作为国家脉络的作用,并有利于国家资金的节约,和环境资源的保护。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石收缩性能

为了减小水泥稳定碎石的收缩,研究了聚丙烯纤维对水泥稳定碎石收缩性能的影响,分别用千分表支架法和应变片电测法对聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石的干缩性能和温缩性能进行了测试,分析了材料的平均干缩系数和平均温缩系数随纤维掺量变化的规律。试验结果表明:聚丙烯纤维的掺入可显著地减小水泥稳定碎石的平均干缩系数和平均温缩系数,高龄期聚丙烯纤维水泥稳定碎石的平均干缩系数比低龄期的小,而高龄期的平均温缩系数却比低龄期的大;在纤维体积掺量小于1‰的范围内,随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石平均干缩系数和平均温缩系数均逐渐减小。可见,在一定的纤维掺量范围内,聚丙烯纤维水泥稳定碎石具有良好的抗收缩性能,应用于路面基层可提高路面的抗裂性能。     

润扬大桥南索塔高性能混凝土配合比设计

以润扬长江公路大桥悬索桥南索塔混凝土施工为背景,就南索塔高性能混凝土配合比设计及其耐久性进行了论述。