全文获取类型
收费全文 | 20981篇 |
免费 | 573篇 |
专业分类
公路运输 | 6214篇 |
综合类 | 3775篇 |
水路运输 | 7361篇 |
铁路运输 | 3610篇 |
综合运输 | 594篇 |
出版年
2024年 | 140篇 |
2023年 | 483篇 |
2022年 | 527篇 |
2021年 | 548篇 |
2020年 | 417篇 |
2019年 | 484篇 |
2018年 | 224篇 |
2017年 | 370篇 |
2016年 | 406篇 |
2015年 | 547篇 |
2014年 | 868篇 |
2013年 | 852篇 |
2012年 | 944篇 |
2011年 | 1103篇 |
2010年 | 1041篇 |
2009年 | 1043篇 |
2008年 | 1312篇 |
2007年 | 942篇 |
2006年 | 904篇 |
2005年 | 900篇 |
2004年 | 819篇 |
2003年 | 996篇 |
2002年 | 873篇 |
2001年 | 785篇 |
2000年 | 564篇 |
1999年 | 370篇 |
1998年 | 344篇 |
1997年 | 399篇 |
1996年 | 437篇 |
1995年 | 359篇 |
1994年 | 337篇 |
1993年 | 287篇 |
1992年 | 275篇 |
1991年 | 236篇 |
1990年 | 246篇 |
1989年 | 159篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 468 毫秒
71.
72.
施晓春 《大连铁道学院学报》2003,24(3):13-15,32
为了有效避免液压系统仿真过程中的刚性问题,引人精细时程积分法,相对于以往的计算方法,它不仅使仿真结果精确,且可以较为有效的避免刚性问题,取得了令人满意的效果。 相似文献
73.
74.
弹性船体波激响应时域过程的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从入射波的波浪现实出发,用非线性水弹性积分─微分法进行船体运动和结构动响应的时间历程模拟,直接将试验测量结果与理论计算在时域内作比较,这有利于揭示砰击和上浪等非线性瞬态作用导致冲荡响应的力学机理。这种模拟及其验证方法避免了对理论和试验结果的统计特性进行比较时,因子样长度的限制和数据处理过程所带来的不确定性,比峰值比较更能说明波激响应数学模型的精确性和可靠性。 相似文献
75.
76.
77.
78.
79.
80.
地铁车站围护结构中钢支撑挠度稳定计算探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
地铁车站的基坑围护结构中一般采在力钢支撑系。本文试图以变分法为工具求出钢支撑在承受压弯状态下的挠度公式,最后以钢结构所应满足的整体失稳规范要求得到钢支撑的极限长度Lmax不等式,并建立挠度与类参数的图,备土木工程人员参考。 相似文献