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31.
殷缶  梅深 《水道港口》2010,31(2):107-107
<正>本刊从天津港获悉,"天津港深水航道、港池、泊位适航水深应用与水深动态维护技术的开发"项目不久前荣获了中国技术市场协会颁发的"金桥奖"。这项新技术的成功应用破解了由于频繁挖泥施工影响该水域  相似文献   
32.
苏里南(Suriname)共和国位于南美洲大陆东北部,港口主要集中在苏里南河内,有帕拉马里博(Paramaribo)和帕拉南(Paranam)两港口,两港相距17 n mile。其中帕拉马里博港(首都)有3~4个泊位,主要为靠泊中小  相似文献   
33.
水深测量平均水深系统误差问题是目前国内外回淤港口疏浚工程测量研究的新课题。我国天津新港近年来也把这个问题列入了研究的内容,并在1998年开始尝试用平均水深系统误差,对水深测量可信度进行评价和对异常变化水深进行修正。水深测量的可信度问题是国内外关注的重要计量检测和质量评价的问题,特别是对泥沙回淤严重地区,疏浚施工测量和港口建设的计划管理等具有更大的经济效益。因而它也应是《水运工程测量规范》新增内容之一。  相似文献   
34.
陈宏 《航海技术》2008,(2):25-27
通过分析浅水对船舶航行操纵的影响和富余水深的确定应考虑的因素,阐述各主管机关对安全富余水深的几种规定,提出船舶过浅滩航行注意事项。  相似文献   
35.
进行港口设计时,针对选定的船型,码头泊位满足设计的长度,港池、航道水深满足设计的水深时,船舶进出港口航道、系泊码头进行装卸作业才能保证安全。  相似文献   
36.
刘萧 《中国船检》2013,(8):88-90
从堆积如山的纸质海图,到如今一个屏幕就能提供出几乎所有海域的海图信息。ECDIS的降临,不仅将纸质海图存储化繁为简,更赋予了海图"生命"。凭借可连续给出船位,提供和综合与航海有关的各种信息等智能化功能,ECDIS摆脱了以前海图功能的单一性,一跃迈进了船  相似文献   
37.
海港码头前沿设计水深的计算问题   总被引:1,自引:1,他引:0  
祝世华 《港工技术》1999,(4):7-9,30
文中地《JTJ211-87海港总体及工艺设计规范》中Z2的计算方法提出问题,通过对有关单位的大量试验资料的分析及对问题进行研究,最后提出两种解决方案。  相似文献   
38.
39.
洪剑 《港工勘察》1999,(40):28-29
简要介绍在地形测量中,应用全站仪测图采用的仪器、工具及测图方法,结合全站仪测图的特点叙述了应用中的体会。  相似文献   
40.
《中国水运》2010,(11):253-253
天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现  相似文献   
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