大连万春聚氨酯护舷科技发展有限公司——聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我国公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL9910566.3），是一种新型的船舶码头防冲设施。     

乘用车顶棚分层形成机理及对策

针对某主机厂顶棚售后出现的顶棚复合面料分层的质量问题,通过对比研究不同类型顶棚复合面料背面泡沫材料性能差异(聚酯型和聚醚型以及半酯半醚型),寻找解决顶棚耐水解的最佳应用方案,通过建立材料和功能对应试验方法,为后续车型成功避免售后质量问题提供重要基础.     

特殊测试

<正>你知道吗?《汽车与运动》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!盛夏来临,每逢周末或假期,人们都更向往去参与一些亲近大自然的户外活动,不管露营还是野炊,要想好好享受这个过程,一些合适的装备一定是必不可少的,本期就为大家介绍一些好用的户外用品     

米其林PU无气车轮技术简介

PU是PORON Urethanes的英文缩写,亦即多孔聚氨酯,是一种常用的热塑性塑料,在橡胶种类中也有PU合成橡胶。用PU做轮胎代替橡胶轮胎,具有耐油、耐溶剂、耐磨、弹性好等优点,比金属更耐长期冲击,能够     

巴斯夫:加强特性材料本地化生产

日前,巴斯夫特性材料业务部三大重点扩建项目在上海浦东基地顺利展开,包括工程塑料Ultramid~()(聚酰胺,PA)、Ultradu~()(聚对苯二甲酸丁二醇酯,PBT)产能扩建、ElaStollan~()热塑性聚氨酯弹性体(TPU)产能扩建,以及CellaSto~()微孔聚氨酯弹性体)技术中心和产能扩建。     

盾构法隧道管片聚氨酯弹性体密封垫工程性质研究

某双圆盾构隧道管片接缝采用了聚氨酯弹性体遇水膨胀密封垫，为此，对密封垫进行了室内试验。试验中，测试了密封垫在浸水条件下的工程性质，并对试验结果进行了分析，为在工程中进一步推广使用该型密封垫作了探索。     

聚合物强化超滤耦合工艺在重金属废水处理中的应用

聚合物强化超滤耦合工艺以大分子聚电解质络合金属离子,再以超滤膜进行截留,可有效处理重金属废水.阐述了该工艺的基本原理和基本理论,讨论了pH、金属/聚合物比、同时络合多种金属离子和离子强度等因素对络合过程的作用,并分析了温度、压力、流速和聚合物浓度对超滤过程的影响,简述了影响聚合物再生的主要方面.结果表明:该耦合工艺有着广阔的发展前景.     

两亲聚合物的合成及其在聚偏氟乙烯膜改性中的应用

利用异佛尔酮-二异氰酸酯(IPDI)、聚乙二醇(PEG)、甲基丙烯酸-β-羟乙酯(HEMA)和乙二醇(EG)合成了一种新型的聚氨酯丙烯酸酯大分子单体,并进一步与甲基丙烯酸甲酯(MMA)聚合,制备了一种既含有相对疏水链段、又含有相对亲水链段的两亲聚合物.最终产物添加到聚偏氟乙烯(PVDF)原材料中通过L-S相转化法制得聚合物分离膜.通过FT-IR表征了大分子单体的结构,GPC测定了两亲聚合物的分子量;通过纯水渗透通量、对牛血清蛋白(BSA)的截留率、接触角测定和耐污染性实验表征了超滤膜的性能.实验表明,两亲聚合物占聚合物质量分数的5%时,膜的纯水渗透通量由23.4 L/(m2&#183;h)提高到78 L/(m2&#183;h),而截留性能基本保持不变.在两亲聚合物质量分数从0～15 %变化范围内,接触角由79&#176;降至62&#176;.膜通量衰减实验表明改性后膜的耐污染性得到提高.     

汽车内饰用低氨味水性聚氨酯胶黏剂的制备与性能研究

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和聚碳酸酯二醇(PCDL)为基本原料,二羟甲基丙酸(DMPA)为亲水性单体,分别以三乙胺(TEA)和离子化合物四甲基氢氧化铵(TMAH)、四乙基氢氧化铵(TEAH)和四丁基氢氧化铵(TBAH)为中和剂制备水性聚氨酯乳液,并考察了中和度、中和剂种类以及使用温度对于水性聚氨酯胶黏剂性能的影响。通过傅里叶红外光谱(FT-IR),动态光散射(DLS)以及电子万能试验机对水性聚氨酯胶黏剂进行表征与测试。结果表明,在中和度为100%,使用温度为25℃时,以TEAH为中和剂制备的水性聚氨酯乳液稳定,其胶膜拉伸强度为31.1 MPa,剥离强度为2.5 N/cm,吸水率为20%,且仅有轻微氨味。     

160mm型聚氨酯无缝伸缩缝试验研究

无缝伸缩缝因其无缝化、行车舒适性好、噪音小等特点常应用于市政中小跨径桥梁。针对160 mm大位移型聚氨酯无缝伸缩缝，从材料选型、结构试制以及型式试验3个方面展开研究。结果表明：160 mm大位移聚氨酯无缝伸缩缝可以满足正常使用要求，目前《公路桥梁聚氨酯填充式伸缩装置》(JT/T 1039—2016)相关条款已经不适应大位移聚氨酯无缝伸缩缝的要求，需以试验为准进行修正。