浅析路基碎石垫层沉降计算

采用碎石换填法处理软土地基,最需注意的问题就是其在压实荷载作用下的沉降。道路路基的设计中主要以控制沉降变形为目标,分析了碎石垫层法处理软土地基的沉降计算方法,有关经验可供相关专业人员参考。     

低剂量水泥改性级配碎石施工质量影响因素的研究

低剂量水泥改性级配碎石是一种介于级配碎石与传统水泥稳定碎石之间的材料。对低剂量水泥改性级配碎石的性能影响的因素是多方面的,通过采用正交试验法和方差分析法研究水泥剂量、级配、压实度和含水率四个因素对低剂量水泥改性级配碎石的无侧限抗压强度和CBR的影响,得出水泥剂量和压实度是影响低剂量水泥改性级配碎石质量的主要因素,为其施工质量控制提供了依据。     

水泥稳定级配碎石底基层、基层的施工及质量控制

看重论述了水泥稳定级配碎石底基层(基层)的强度机理、原材料要求及其混合料的材料特性。通过工程实践归纳总结出了水稳碎石底基层施工全过程管理及施工质量如何控制的工程经验，通过交流达到进一步提高我国水稳碎石基层施工质量的目的。     

沥青碎石纤维混合料技术的运用与研究

通过对国通106线浏阳段大修路段沥青碎石纤维混合料试验路面的组成材料、施工工艺及质量控制方法的介绍，结合国内外的先进经验和湖南省的实际惜况，提出改善和提高湖南省沥青路面使用性能的路面结构实用新技术。     

提高二灰碎石早期强度试验研究

通过试验选择外掺剂来提高二灰碎石基层早期强度，达到延长年内二灰碎石的施工期限、缩短总工期的目的，对于冬季寒冷地区修建公路有着非常重要的意义。     

大粒径碎石桩在桥头软基处理中的应用

大粒径碎石桩能克服由于地基强度较低而难以成桩的问题,它是超软弱淤泥地基土加固处理方法之一.实测资料得到,碎石桩复合地基承载力标准值比天然地基提高了2.8倍左右.实测沉降量比相邻段用砂井加土工布处理,沉降量减少约30%.地基加固效果显著.实测沉降速率表明,只要大粒径碎石桩施工质量得到保证,路堤填筑期基本上可以不考虑填土速率问题.从桥头相邻两种地基处理方式沉降与沉降速率比较分析得到,碎石桩可起到缓冲过渡区的作用,可减轻桥头跳车问题.介绍了大粒径碎石桩在京珠高速公路广珠段某桥头软基处理中的应用.     

浅谈二灰碎石基层施工质量控制

二灰碎石基层的质量是保证路面强度、稳定性和耐久性的关键，其施工质量检验工作的难度往往较大，本文结合宁靖盐高速公路建设的实际情况对二灰碎石基层的质量控制措施进行了总结。     

水泥稳定碎石基层裂缝原因分析与防治

分析城市道路水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因，提出综合防治措施，以保证沥青混凝土路面的正常使用。     

无砂砼桩在高速公路地基处理中的应用

无砂砼桩是利用级配碎石和少量水泥，加水拌和制成的具有一定粘结强度的桩。它是在碎石桩基础上发展而来、类似CPG桩的一种新开发的地基处理技术，近年来开始运用于高速公路软基处理中。结合湖北省襄十商速公路汉十、襄荆连接线项目上运用无砂桩的工程实践，介绍无砂桩的设计、施工及质量检验过程。     

级配碎石混合料的动力变形特性

采用在古典 C.B.R法的基础上 ,施加动荷载的简化试验方法 ,分析级配碎石混合料的动力变形特性 ,可用永久变形、弹性模量双指标指导混合料的组成设计 ,而合理的级配碎石基层材料组成 ,应考虑到材料与振动碾压工艺的相互作用。