中国路面工程学术研究综述·2020

改革开放40多年,中国公路建设取得了举世瞩目的成就,有力地支撑了国家社会经济的高速发展。近年来,与路面工程相关的新理论、新方法、新技术、新工艺、新结构、新材料等不断涌现。该综述以实际路面工程中所面临的典型问题、国家科技奖的技术创新内容、科技部及国家自然科学基金项目、优秀中文权威期刊的论文、Web of Science中的高被引论文的关键词为依据,系统分析了国内外路面工程7大领域的研究现状及未来的发展方向。具体涵盖了：智能环保路面技术、先进路面材料、先进施工技术、路面养护技术、路面结构与力学性能、固废综合利用技术及路面再生技术等。可为路面工程领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。     

流域水资源丰富度评价的灰色模式识别模型

在灰色关联度的基础上,以定义的关联差异度为测度,结合级别变量特征值,构造了一种新的灰色模式识别模型.以辽西沿海诸河流水资源的丰富度评价为例介绍了该模型的计算步骤,并与其它方法比较.结果表明该模型能够更准确地反映水资源的丰富度客观实际.     

西江航道焕发勃勃生机

20年前,桂平航运枢纽船闸第一次试航成功,开创了交通部门建设综合性航电枢纽的新纪元。作为营运单位的广西西江航运建设发展有限公司（简称西江公司）实施“以电促航、航电结合、综合利用、滚动发展”的运行模式,使西江航道焕发出勃勃生机,为我国内河水运史写下了浓墨重彩的一笔。     

我国污水处理设施建设力度加大

<正>21世纪被称为"水的世纪",水资源的日趋匮乏已成为影响各国经济发展和社会安定的战略性问题。水资源短缺,对各国可持续发展提出了严峻的挑战。目前,污水处理等基础设施建设已被提到特别重要的位置。中央财政近两年将投入900多亿元用于污水处理行业,加上银行贷款与地方政府财政,预计将有2800亿～3000亿元     

建设江淮运河,综合开发利用水资源

江淮运河又称引江济淮工程,是安徽省境内一项跨流域沟通江淮,集调水、航运、防洪、环保、旅游等多目标综合开发利用于一体的大型工程。它的实施对加快安徽省乃至华东经济区的国民经济发展,促进生产力合理布局,改变淮河流域生态环境,改善投资环境,促进安徽经济起飞和可持续发展战略目标的实现都具有重大的现实意义和深远的历史影响。 早在五六十年代,省委、省政府就曾组织原淮委和省水利、交通部门对江淮沟通方案进行研究,作了大量工作。其后,国家计委、经委、水电部、交通部也派员对江淮运河进行现场踏勘和论证,并将此项工程列入…     

顺安河航道工程设计简述

介绍综合利用顺安河航道及航道设计所取的技术参数,挖槽后可能带来对支汊水系的影响,以及处理措施。     

城市雨水生态化综合利用技术探讨

基于传统的城市雨水利用技术,提出了雨水生态化综合利用的概念,剖析了城市雨水生态化综合利用的内涵,总结了当前城市雨水生态化综合利用模式,探讨了雨水利用的生态效应,为城市雨水科学、合理利用的利用提供了参考.     

岩溶隧道的环境地质问题

研究目的：目前我国岩溶长隧道的现行设计和施工仍遵循固有的“以排为主”的原则，由于岩溶地层的独有特征，不仅在施工及运营过程中隧道出现严重地质灾害，同时水资源、土地资源遭受破坏，生态环境、地质环境日趋恶化，直接影响隧道范围的可持续发展。本文意在修建岩溶长隧道时对其环境地质问题引起足够的重视，扭转岩溶地区长隧道设计和施工观念，使设计、施工更符合当前基本国策，坚持可持续发展战略。 研究方法：通过分析现行设计原则对水资源、土地资源的影响，论证了地质灾害形成和环境恶化与其的直接关系。 研究结论：提出在关键地段采用全封闭的设计方案。即在隧道地质灾害未出现之前，和超前地质探测结合，对前方地质复杂的突水涌泥地段进行预加固措施，以保汪铁路交通繁荣的同时，环境地质不会恶化。     

中水回用综述

主要介绍了全球水资源的状况和中水回用的应用情况,阐述了中水回用对于解决当今水资源紧缺所具有的重要意义.     

黔东南州水资源现状与可持续发展对策

文章针对黔东南州水资源开发利用现状及存在的问题,提出了水资源可持续利用与发展的主要对策,旨在实现以水资源的可持续利用支撑本地区经济的可持续发展。