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据国务院部署,水运规费将与公路规费同步实施费改税.因此,费改税将对水路运输行业产生重大的影响.下面结合我省实际对其利弊加以分析.
1 费改税对水路运输行业利弊同在
1.1 有利的方面
1.1.1 有力促进水运市场公平竞争环境的形成
由于政策和分级管理的原因,我省各地现行水运规费征收费种和收费定额存在着一定差异, 而且我省规费总体水平高于邻近省份.交通主管部门所属航运企业特别是内河专业运输企业未缴或拖欠规费等,造成水运市场的经营者在税费负担方面不能公平竞争.实行全国统一税率,打破地区分隔,使进入运输市场的经营者在税负上更接近于同一起跑线,专业运输企业实际存在的规费优惠政策也不复存在,市场经济的竞争规则能更充分地体现,有利于统一开放、竞争有序的运输市场的形成. 相似文献
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结合DGPS定位技术在安徽省水运工程中应用的实例,简要介绍DGPS工作原理、具体操作方法以及应用前景。 相似文献
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结合山区河流水运工程实际情况,分析施工阶段影响工程费用的因素,提出施工准备阶段、施工阶段、竣工结算阶段等工程费用的监控措施。 相似文献
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随着航运市场的繁荣,其负外部性日益显著。本文结合我国水运业发展的实际,借鉴国外发展的相关经验和教训,提出促进我国水运绿色、集约发展的对策和建议。 相似文献
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本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2012年2月10日,港口防灾技术交流会在交通运输部天津水运工程科学研究院成功召开。学术交流会由交通运输部天津水运工程科学研究院和日本港湾空港技术研究所共同举办。日本港湾空港技术研究所高桥重熊所长作了题为《东日本大地震的教训——沿岸防灾设施的性能设计》的演讲,交通运输部天津水运工程科学研究院杨华研究员、 相似文献
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