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一、水运业固定资产计价现状 在水运会计实务中,将固定资产成本(如船舶、房屋)计入一个单独的资产账户,在预计的综合使用寿命期内进行折旧,例如船舶主观估计为18年、房屋为30年。但是这个综合寿命期到底是多少,在实务中存在很大的争论。事实上,采取的折旧年限也不尽相同,而且没有反映固定资产主要部件使用年限的加权平均,因此就给该年限的最终确定以及其准确性带来困难。 相似文献
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我国已正式成为世界贸易组织的一员,我国的汽车工业也将迎来一个新的政策环境,面临新的竞争态势。对于中国微车行业来说,虽然机遇大于挑战,但也应有新的突破,才能长足发展,与“狼”共舞。 微车不怕入世 中国微车业经过近20年的发展,从无到有,从小到大,发展迅猛。已具备了良好的基础,在中国汽车行业的 相似文献
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机车用油是铁路能源消耗的一大项,多年来,哈局燃油流量计的管理和检定一直存在不少问题,很大程度上影响了节能提效目标的顺利实现。有的单位对流量计的管理要求也很严格,但由于人员缺乏计量概念,看到流量计转动就认为差不多少,就可以不检或推迟检定周期,直到进出油明显有偏差,才去检修。由于过去流量计一直由地方检定,地方检定部门不了解铁路机车24h上油不间断的特点,每次来检定前要求将流量计拆下来,而且检定用机油流失,造成了不少的浪费。加上检定修理的费用,一个流量计的检定费用比流量计不准造成多付燃油的费用还要高,… 相似文献
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现今,以中国在内的世界20强海运强国基本垄断了世界海运市场,纵观这些远洋运输强国的发展情况,我们会发现以下特点:多数船乐挂方便旗 相似文献
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近年来随着水运经济的快速发展,船舶种类、数量逐年增多,呈现大型化、快速化的趋势,VTS安全信息服务对船舶航行安全显得越来越重要。改善VTS的安全信息服务,对维护水上交通安全和防止水域污染,促进沿江经济发展,具有十分重要的意义。 相似文献