救捞体制改革后，打捞单位发展战略的思考

从今年4月1日起,作为我国唯一的国家专业救助打捞力量的交通部救助打捞系统,将按照国务院的批示精神,实施救助和打捞分开的体制改革。改革后,救助单位经费列入中央财政预算,实行全额拨款;打捞单位仍保留事业单位性质,但实行经费自收自支。因此,打捞单位未来如何发展已是一个迫在眉睫需要研究的课题。一、国家专业打捞队伍的存在是经济发展、政治、军事、战备和履行国际公约的需要改革后,打捞单位除了自身发展的任务外,还要履行国家赋予的职责:承担国家指定的特殊的政治、军事(战备)、救灾等抢险打捞任务;履行有关国际公约;负责我国海域的沉…     

交通部规范无船承运市场成效明显

由交通部水运司获悉．《国际海运条例》实施5年来．交通部积极采取有力措施．有效打击了无船承运业务市场违规经营行为．增强了经营者守法经营的意识．无船承运业务市场得到了进一步的有效规范．申请数量明显增加，截至8月30日．取得我国无船承运业务经营资格的中外企业已超过2100家。     

重要信息提示

我国上半年水上交通事故下降今年1-6月份,我国发生水上交通事故265件,与去年同期相比下降15.6%。从2月16日开始,交通部海事局在全国范围内开展了为期半年的沿海小型船舶(沿海3000总吨以下运输船舶)专项整治活动,对沿海近1万艘小型船舶进行了全面调查,滞留了有缺陷的120余艘船舶     

我国水运业上市公司竞争力的实证分析

在充分理解企业竞争力的内涵和特点的基础上,从实际可操作性出发,以水运业上市公司2001年年报中的数据资料为依据,利用多元统计分析中的主成分分析方法对我国水运业上市公司的竞争力进行了全面性地定量实证分析,从而希望能为各水运企业的发展规划提供一些指导性的建议。     

有利于精神文明建设的委屈奖

北京公交总公司设立的委屈奖,是疏导和平衡司乘员受委屈心理、避免迁怒他人、创造文明行业、维护首都精神文明形象、保证运营服务质量的一个有效措施. 一个司乘人员在服务过程中的心理因素平衡与否,关系到服务质量的优劣.而在公交这个特殊窗口中,司乘等服务人员的平衡心理在正常的运营服务过程中,常常被个别乘客的不文明行为所打破.例如在运营服务过程中,按规定进站出站、疏导乘客、验收与纠正逃票等,经常招来个别人非议或恶语伤人;甚至有极个别品质恶劣者故意刁难、围攻、谩骂或殴打,有时造成公交职工致伤、致残或致死等严重后果.在这种委屈心理、甚至是被扭曲的心理来临时,确实需要一种能疏导和平衡心理的有效方法.     

转变观念迎挑战 重整雄风铸辉煌

文章总结了福建省汽车运输总公司重新组建三年多来，深化改革，出台新举措，企业活力和市场竞争力得以加强，企业开始摆脱困境，走出低谷的发展业绩，提出了加大改革力度、加快发展的思路。     

丰田汽车的辉煌成就探因

1997年东南亚金融危机以来,对该地区汽车工业带来了相当的影响,日本也未能幸免.由于日本国内汽车市场疲软,汽车销量下跌,多数企业经济效益滑坡,一些厂家财政出现赤字,生存受到危胁.