加快发展“环珠三角”内河水运

当前,广东内河水运发展不平衡。珠三角水网地区内河航运相对发达,而北江、东江和韩江等河流拥有较大的水运发展潜力但发展相对滞后。加快发展广东省内河水运,特别是加快“环珠三角”内河水运发展显得十分必要和迫切。广东揽岭南江河之利,得改革开放风气之先,集珠江水运之精华,内河水运相对发达,有力地促进了沿江产业布局优化和经济社会发展。特别在珠江三角洲地区,其调进煤炭的33％、进口油气的50％、进口粮食的66％都通过内河集疏运,     

浅谈广西河流通道量统计方法

水路货物运输的统计指标,是指导水路运输行业规划、建设和管理的重要依据。目前,国内常用的内河水路货物生产统计指标主要有水路货运量和港口吞吐量两大指标,但这两种统计指标还不能完全反映广西内河河流的货物生产情况,如何利用现有统计基础资料更好为广西内河水运的规划、建设服务呢？     

修改后的公路、水运、航道管理条例实施

自2009年1月1日起,国务院新修改的《中华人民共和国公路管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》、《中华人民共和国航道管理条例》正式施行。     

2009年水运建设企业稳中求进

2009年的水运建设市场,从总体来看是谨慎乐观。主要表现在,目前国际金融危机还在蔓延,世界经济明显减速;中央把加快交通运输基础设施和民生工程建设作为扩大内需的重要举措,今年的交通运输工作会议明确提出,将统筹推进包括重要港口干线航道、防坡堤等公共设施建设以及长江黄金水道、京杭运河等内河航道建设,这些都将带来很好的机遇。据此判断,     

声音

交通运输部李盛霖部长考察珠江 2009年11月24日,交通运输部部长李盛霖在广西自治区副主席杨道喜、珠航局局长、党组书记梁建伟等领导的陪同来到梧州,先后考察了西江航道、港口、长洲水利枢纽。李盛霖部长此次考察调研的目的旨在;一是围绕珠江和西江怎样更加适应经济发展进行调研,了解掌握珠江水运规划建设和发展情况。     

加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013—2020年）

2011年国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)后,交通运输部和有关省、自治区、直辖市及时出台实施意见和相关政策措施,并将内河水运作为重点任务纳入交通运输"十二五"发展规划。过去2年来,我国内河水运建设投入已超过"十一五"时期总和,国家高等级航道和主要港口建设明显加快,内河水运促进区域经济社会发展的作用显著增强,但仍然存在着基础设施能力不足、港航企业组织化程度低、内河运输服务     

提高上海危险化学品道路运输安全性的若干管理对策

上海市现有危险化学品道路运输企业285户,6000余辆车,年货运量1000多万吨。这些企业分布在本市各区县,车辆奔走于城乡运输线上。由于车辆的流动分散性,再加上它承载着易燃、易爆、剧毒、腐蚀以及放射性等危险化学品,因而被人们称为“流动的危险源”。因此,加强危险化学品道路运输的管理,提高道路运输的安全性,对人民、生命、城市安全以及社会和谐稳定具有现实意义。提高本市危险化学品道路运输的安全性,应该紧紧扣住“进、管、出”三个环节,并着力在“管”字上下功夫,才能取得相应的成效。     

长江经济带及水运发展新形势和新要求

本文阐述了长江经济带及长江水运发展面临的国内外宏观环境,结合党的十九大精神,分析长江经济带未来发展趋势,研判对长江水运需求的影响,并提出对长江水运发展的具体要求。     

港航业“智慧化”建设逐步推进

我国港航业各角色主体均围绕＂智慧化＂建设进行了有效的探索和实践,在建设实践中各有所专长。值得注意的是,就港航业整体而言,各角色主体＂智慧化＂建设的潘篱尚未打破近年来,＂智慧水运＂＂智慧物流＂＂智慧港口＂等概念相继提出,我国港航业加快＂智慧化＂建设进程,港航业各角色方展开积极探索和推进,取得了一定的成效。一、政府推动实践＂智慧化＂建设1.水运基础设施数字化自2010年＂智慧水运＂理念提出以来。     

贵州努力推进现代道路货运业发展

“十一五”期间,贵州省完成货运量12．08亿吨,完成货运周转量1012．65亿吨公路。较之“十五”期间分别增长80．7％和151％。2010年,全省完成的道路货运量和货运周转量在综合运输体系中（不含民航和管道运输）所占比重分别为779％和24．4％。