2011款大众途锐车8挡自动变速器动力传递路线分析

2011款大众途锐车装备了8挡0C8型自动变速器器,该款自动变速器在09D型自动变速器的基础上变化并不是很大,只是把前面原来的单级单排齿轮机构换成了双级单排齿轮机构,同时多了1个K4离合器,这样通过重新组合可多实现2个挡(4挡和6挡)。0C8型自动变速器的结构如图1所示。下面重点分析该自动变速器各挡的动力传递路线。     

共赢之道 同行致远

<正>当经过改装的赛车轰鸣着引擎在赛道上呼啸而过,那气势可以令每一位观者都热血沸腾。当中国的工具五金市场经过近20年快速发展逐渐成为世界最大,汽保工具领域也已犹如竞争激烈的赛场。身为世界一流工具提供商——实耐宝集团旗下的品牌,2011年进入中国的蓝点(Blue-Point)要如何在这近乎残酷的赛场中行出自己的制胜之道?不妨让我们通过一个实际的成功案例来窥其一斑。     

某轮边齿轮减速器啮合齿轮的有限元分析

轮边减速器是车辆最后一级传动装置,其经受的扭矩也是最大的,所以减速器的强度和结构至关重要。因此对其结构的设计要科学合理。文章利用软件Catia软件建立了轮边减速器三维实体模型,抽取了太阳轮和行星轮啮合副模型以IGS格式导入到ANSYS软件中进行网格划分。针对输入功率最大值180kw要求,利用Workbench平台对膜片弹簧进行太阳轮和行星轮啮合副有限元计算,最后得到了该啮合副Mises应力云图。     

25t轴重副构架转向架运用性能分析

介绍了25t轴重副构架转向架结构及其技术特点和运用考验情况等，重点分析了该转向架良好的运用性能。     

重型车辆多轴定位检测系统在国内检测维修领域的应用——兼论海义三鹰商用车定位产品的市场、服务及前景

随着我国商用车产销数量的快速增长,商用车维修保养状况也在发生根本性的转变,商用车检测维修设备在整车生产检测、检测维修终端服务领域及轮胎销售领域的应用,促进了"重型车辆多轴定位检测系统"的发展并加剧了各品牌间的竞争。本文侧重介绍了重型车辆多轴定位系统在国内检测维修领域的应用情况及前景。     

高精度激光客车轮对测星系统的研究

对高精度激光客车轮对测量系统进行了合理构想,介绍其主要功能、组成及工作原理的设计思路.     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十六)

<正>3.3挡动力传递路线(1)前行星齿轮机构:3挡动力传递路线如图169所示,3挡时,动力由前行星齿轮机构的后小齿圈输入;离合器K1工作,将前行星齿轮机构的太阳轮和大齿圈连接为一体,则整个前行星齿轮机构以一个整体旋转,传动比是1,动力由行星架同向等速输出。     

喜忧参半——本田思迪

本期车体验课堂我们介绍了有关四轮定位的常识，也采访了有关这方面的专家。既然是来到了专门的轮胎店，怎么能让这个大好的机会就这么错过呢？捎带手检查了思迪的轮胎。     

新一轮修史——创造留给未来的财富

人世是有代谢的,事业是要延续的。长江后浪推前浪,随着水运交通事业的发展,水运史书的编写工作还要进行下去。     

中欧标准对比——《儿童自行车安全要求》

本人由于工作关系,在检测工作中涉及到很多儿童自行车,而且对儿童自行车的标准接触也很多,如国标、欧标、美标、俄罗斯标准、澳洲标准等,从中发现常见的标准中的不同要求。从总体来看,欧标要求最为严格,其所述要求要比国标多了4个疲劳