全文获取类型
收费全文 | 2204篇 |
免费 | 151篇 |
专业分类
公路运输 | 908篇 |
综合类 | 620篇 |
水路运输 | 290篇 |
铁路运输 | 413篇 |
综合运输 | 124篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 164篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 117篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 15篇 |
排序方式: 共有2355条查询结果,搜索用时 125 毫秒
61.
随着高速公路网的不断加密以及交通需求的日益增长,小间距互通式立交逐渐增多。如何保证小间距互通式立交的运行安全已成为业界倍受关注的问题。阐述了小间距互通式立交的概念及其应用,分析了小间距互通式立交的运行特点,并针对不同间距的小间距互通式立交,分别给出了相应的设计方法及安全保障措施,供同行交流探讨。 相似文献
62.
63.
目前,船体外板的制造主要是通过水火弯板工艺实现,而焰道的生成作为水火弯板工艺过程中的核心而备受关注。但由于钢材变化复杂,影响因子众多,难以得到有效的焰道。通过建立决策树模型来对钢板材料上的点进行对焰道点和非焰道点归类判定,进而得出可用于生成焰道的焰道点。实验表明,该模型对待测点的归类正确率达87.6%,能够对焰道点进行有效的判定和归类。 相似文献
64.
65.
文章介绍了高速艇上水翼减阻的原理以及三种不同类型的高速艇上加装水翼的技术方案及其达到的减阻效果,并给出了滑行艇首部加装水翼(即翼滑艇)后整船阻力的估算方法。基于三维非线性涡格法,建立了单独水翼/水翼组合体/多水翼系统的水动力性能理论计算方法,计算结果与试验结果吻合较好,可作为翼滑艇阻力估算中单独水翼水动力性能的计算方法。算例结果表明,文中的方法可用于单独水翼/水翼组合体/多水翼系统和滑行艇加装减阻水翼的初步技术方案设计。 相似文献
66.
67.
以晋阳高速公路改扩建的保通方案设计为例,提出采用了对中、长途货运车辆分流措施,降低交通安全风险.车辆分流后,对改扩建路段按分项工程,分别进行详细的保通设计,以确保项目施工期间正常行车,降低对当地及周边的影响,保证交通正常运营及施工安全. 相似文献
68.
余纲 《铁道标准设计通讯》2022,(11):158-162+174
我国中、西部铁路地形条件复杂,隧道占比大,复杂的环境给隧道内接触网接口设计带来诸多困难。隧道内接触网支持结构等设备底座与隧道壁的固定采用预埋槽道方式,受地震、地温、湿度等环境条件影响,受力预埋构件性能有不同程度的折减和削弱。隧道占比较高的铁路建设周期长、运营维护难度大,对设备的安全可靠性要求高,为确保接触网预埋接口的可靠性及耐久性,采用调查法、仿真模拟及BIM可视接口探查等方法,有针对性地开展接触网预埋槽道基础综合性能分析,确定各种因素对槽道性能的影响程度和设计应对措施。经研究,提出一种“采用Q355槽道材质、10 mm槽道锚杆,150μm镀锌厚度、钢板焊接槽道接地、6根T形螺栓吊柱底板”的槽道选型和设计方案,为隧道内槽道预埋设计提供参考。 相似文献
69.
70.
流体流经弯曲管道时的管流水头损失是影响弯曲流道消防炮效率或射程的主要因素之一。在流体动力学理论分析基础上,利用直型流道代替弯曲流道技术,介绍了一种两自由度混联结构消防炮的开发设计。实验结果证明,设计达到了预期目标,对大射程、高效率、低能耗消防炮的开发研究具有指导意义。 相似文献