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511.
汤友富 《西南交通大学学报》2018,53(4):813-819
传统列车运行达到一定的走行公里或年限后,机车和车辆需从各铁路局分别送到机车、车辆制造工厂进行(大)厂修,待修机车车辆在铁路局与机车车辆制造工厂之间往返过程中有占用铁路通过能力、干扰正线运营、检修周期长的弊病,动车组价格昂贵要求停修时间尽量缩短,因此需要研究设计厂修、段修合一的动车组检修基地即动车段.动车段的工艺设计要求兼容不同类型动车组检修,且动车段检修效率要高.为了解决上述问题,研究了厂修、段修合一的动车段总平面布局方案和段址方案,以及CRH2型、CRH3型动车组三级修(段修)的地坑式架车机方案,并研究了四、五级修快速完成1节车检修的流水检修方案.根据研究设计的方案,实现了厂修、段修房屋组合;使CRH2型、CRH3型动车组三级修(段修)地坑式架车机的架车单元在17.375~17.500 m范围连续可调,实现了CRH2型、CRH3型三级修兼容,一条检修线检修两组8辆编组的动车组,又能检修16辆固定编组动车组;并实现了四、五级修每80 min完成1节车检修,各检修工位工序专业化检修,避免了各检修专业组间交叉作业,保证车体部件组装工位环境清洁,提高了检修效率和质量. 相似文献
513.
514.
515.
从机务管理的角度出发,对所属单位进厂修理船舶的质量控制进行了阐述,如船舶进厂前要制定修理计划,准备图纸及技术文件,选择可靠的承修厂,船舶进厂后要对修理项目进行复查,落实,着重抓好主修项目,选择合理的修理工艺等。 相似文献
516.
517.
江泽民总书记1998年在江苏考察时指出:“乡镇企业是我国亿万人民的一个伟大创造,也是党领导改革开放所取得的一项巨大成就……。要从国民经济和社会发展全面的高度来认识乡镇企业的重要地位和作用”。 我们这次去浙江诸暨、义乌、金华地区七家汽配中小型生产企业采访中,发现这些企业大部分都是白手起家,从几万元资金,几个人的乡镇企业发展起来,至今有些企业已成为省内乃至国内有一定知名度的企业。当初它们没有国有大中型企业的优越条件,只能依靠自己的力量 相似文献
518.
可能您听说过通过采取环保设施和手段降低汽车维修过程中对有害废气排放的吸收处理,淘汰原有常规工艺,防止含有有害化学成分的粉尘污染,而采用符合环保要求的油漆干打磨(带吸尘)装置等一系列的“绿色的维修过程”;但可能还没听说过汽车维修的“绿色工程”——再制造发动机。 这是随着汽车维修市场逐步完善,在通过激烈竞争使汽车维修市场的分工 相似文献
519.
520.