全文获取类型
收费全文 | 514篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 28篇 |
综合类 | 34篇 |
水路运输 | 493篇 |
铁路运输 | 3篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有562条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
94.
汊道分流比的变化特征对分汊河道的演变有着重要影响。文章以东流水道为例,基于汊道分流特征理论,研究不同时间段航道条件的好坏与分流比变化特征之间的关系,并就其在航道整治工程中的应用进行了初步探讨。结果表明:老虎滩北槽为枯水倾向汊道时,航道条件最好;对于洪水倾向汊道,若分流比随流量变化的斜率相对较小,航道条件相对较好,反之,若斜率相对较大,航道条件相对较差;对最新一期整治工程的方案研究显示,整治工程实施后,分流比随流量变化的斜率将会减小,由此可以预期航道条件将会得到一定程度的改善。 相似文献
95.
陆溪口水道是长江中游的重点浅水道之一,由于汊道的兴衰交替,航槽也相应变迁,另外由于直港进口、中港汊道中部及出口处碍航浅滩的存在,导致航道维护困难,近期枯季维护水深仅为3.2m,大型油驳船队须减载运行.对陆溪口水道进行整治,是稳定航槽、改善航行条件、建设长江水运主通道的需要. 相似文献
96.
长江陆溪口水航道整治的必要性 总被引:1,自引:0,他引:1
陆溪口水道是长江中游的重点浅水道之一,由于汊道的兴衰交替,航槽也相应变迁,别外由于直港进口、中港汊道中部及出口处碍航浅滩的存在,导致航道维护困难,近期枯季维护水深仅为3.2m,大型油驳船队须减载运行。对陆溪口水道进行整治,是稳定航槽、改善航行条件、建设长江水运主通道的需要。 相似文献
97.
长江陆溪口水道航道整治定床模型试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过定床水工模型试验与河床演变分析,提出陆溪口水道航道整治初步方案,供可行性研究阶段参考。 相似文献
98.
东流水道为长江下游典型的多分汊顺直河段,汊道交替、变化复杂,时有碍航情况发生,是长江下游重点碍航水道,也是长江“黄金航道”尺度提升的瓶颈河段。尤其近些年,在经历了西港淤堵、航道调整以及二期整治工程实施后,东流水道演变出现了新变化与新趋势。结合东流水道最新实测资料,分析其演变特点及碍航特性,揭示汊道变化的影响因素,并建立二维水沙数学模型,预测未来东流水道的演变趋势。在此基础上,提出主要维护对策及措施,为同类水道的航道维护与整治提供参考。 相似文献
99.
100.
介绍长江张南水道近几十年,特别是1998年长江遭遇百年罕见特大洪水后的演变情况,以及发展趋势。并据此提出近期航道维护及治理对策。 相似文献