中国5000米载人深潜海试明年进行 有望实现突破

中广网青岛消息：据中国之声《全国新闻联播》报道,在成功创造了3759m的中国载人深潜记录之后,中国5000米载人深潜海试即将于2011年6-9月间在太平洋海域举行,中国载人深潜器将有望实现新突破。     

航路规划反舰导弹对海军合同对海攻击战术的影响

反舰导弹作为一种精确制导武器,其发展备受各国关注。随着航路规划技术应用的日益成熟,越来越多的反舰导弹开始具备航路规划功能。航路规划技术使反舰导弹具备了较强的火力机动能力,使发射平台可以通过火力机动弥补了兵力机动能力的不足,从而深刻影响了海军合同对海攻击战术。文章介绍了航路规划反舰导弹的战术特性,并对合同对海攻击战术进行定性分析,就航路规划反舰导弹对海军合同对海攻击战术产生的影响进行了分析研究。     

“中油海226”船左舵故障修理及原因分析

文章针对"中油海226"船在生产作业过程中左舵中舵杆卡死现象进行故障原因分析,提出改进方案并实施,最后进行经验总结。     

海洋环境监测是海洋发展和维权的支撑

海洋维权装备必须适应海洋环境,海洋环境又无休止地影响着海洋装备的功能和性能.要想提高装备技术水平,发挥装备的最大效能,在应用和研制装备的同时,要充分了解海洋环境对装备的诸多影响,要研究海洋环境与装备相关性技术.本文根据海洋维权装备发展顶层设计的需求,从功能上定性地探讨分析海洋环境对雷达探测、水声探测、目标识别、精确制导、信号传输、导航定位等方面的影响,提出海洋维权装备对海洋环境的适应性要求和对海洋环境效应技术的支撑性需求,提出把海洋环境监测要素纳入海战场辅助决策体系.海洋环境监测既是人类认知海洋、开发海洋、防灾救灾、海战场建设的需要,又是海洋发展和维权的支撑和先导,军民共建,军民共享,为发展海洋经济,保护海洋权益而励志奋进!     

亚洲占据LNG海运的统治地位

由于世界各国(地区)对LNG需求不断上升,其海运量已达到空前水平。1999年世界LNG海运量比上一年上升10%,达到1244亿立方米,其中亚洲回升8.4%,达到922亿立方米,欧洲上升7.3%,达到275亿立方米。据预测,1999—2010年LNG海运量至少要增长38%,达到1720亿立方米。目前,全球LNG船队共拥有船     

我国远洋捕捞船舶的可持续发展

我国拥有丰富的海洋资源，为了有效管理和保护这些宝贵的资源防止过度捕捞和资源枯竭保障远洋捕捞船舶的可持续发展，对远洋捕捞船舶的可持续性发展进行了研究，通过对国内远洋捕捞船舶的现状进行分析，重点阐述有船舶的规模、类型、渔船运营模式、分布状况等，并且对远洋捕捞渔船的可持续发展进行剖析。远洋捕捞船舶作为渔业生产的主力军，对提供就业机会、促进经济增长、保障渔民收入具有重要作用。可持续发展能够提高渔业资源的利用效率和经济效益，进一步促进渔业经济的可持续增长。研究结果对于远洋捕捞船舶的可持续性发展，对于保护海洋资源、维护生态平衡、促进渔业经济和推动国际合作具有重要的背景意义。     

开发铁路集装箱小编组海铁联运班列的研究

本文提出打破班列固有组织方式,开发切合市场需求的客车化、高密度、小编组集装箱班列,利用沪宁线黄金通道的比较优势,实现海铁联运班列产品的标杆效应,更好地为地方经济可持续发展服务。     

论海运单及其应用

此文通过对提单的分析，说明提单已不能完全适应现代海运的需要，并论述海运单在现代海运中的必要性、可行性及其具体应用，以期对承运人和货方都带来利益。     

以标准化提升我国造船业海工装备制造水平

为尽快提升我国造船行业海工装备制造水平，本文对我国海洋工程装备及标准的现状进行了总结，对海洋工程装备的特点及我国造船企业投入海洋工程装备制造的潜力进行了分析，提出了需要明确海洋工程装备标准化发展思路、在我国标准体系中纳入成熟的国际标准、合理制定界面接口标准、把形成有自主知识产权的技术标准作为标准化的重要目标等建议．     

厦门港扩展港口腹地策略探析

<正>一、扩展港口腹地状况面临着上海港、宁波港、深圳港等周边大港抢占港口腹地货源的竞争压力,厦门港高度重视港口腹地问题,积极采取海铁联运手段扩展港口内陆腹地版图。自2004年下半年以来,厦门海铁联运从无到有,从零星运输到班列运输,已逐步发展壮大,目前厦门海铁联运运营范围基本在本省和江西省,主要运营方式为国际集装箱运输和进出