集装箱铁水联运渐入佳境

在交通运输部和铁道部签署的《关于共同推进铁水联运发展合作协议》中,集装箱铁水联运被放在了重要位置。据悉,根据协议要求,两部正在确定集装箱铁水联运示范项目的示范线路和内容,并将在近期召开的推进集装箱铁水联运现场会上予以公布。届时集装箱铁水联运将率先进入实质性     

无船承运业务行政许可下放上海试点

<正>2014年1月20日,交通运输部启动无船承运业务行政许可下放工作,拟将此类事项的行政许可权下放至省级交通运输主管部门。第一批将在上海开展试点,相关下放方案审核确认后,有望于2014年二季度开始试点。本次无船承运人行政许可下放工作是2014年交通运输部工作会议中提出的,到2015年前,部层面拟减少行政审批项目     

海峡两岸集装箱海铁联运发展现状及对策

1海峡两岸集装箱海铁联运发展现状1.1海峡两岸集装箱海铁联运首次启动2011年6月25日,我国大陆某企业从台中进口的液晶面板通过海运抵达厦门,在完成进口转关手续后,于6月28日装上列车从厦门启运,前往苏州。     

2011年海战场电子信息技术学术交流年会征文通知

根据中国造船工程学会电子技术学术委员会2011年学术交流计划，拟于2011年三季度召开海战场电子信息技术学术交流年会，为从事海战场电子信息技术理论研究及工程研制的广大科技人员、高校师生提供学术研讨、经验交流的平台，欢迎广大专家、学者踊跃投稿，积极参加。     

矿物掺和料对C50海工混凝土物理力学性能的影响

根据杭州湾跨海大桥的设计要求,提出了制备C50海工混凝土的原材料选择、配合比设计和质量控制方法,结合原材料研究了矿物掺和料对海工混凝土工作性能和力学性能的影响规律.发现掺加粉煤灰或矿渣能明显提高海工混凝土的工作性,采用双掺粉煤灰和矿渣或三元复掺粉煤灰-矿渣-硅灰技术能满足C50混凝土早期张拉要求,随矿物组分中硅灰所占比例增大,力学性能增强效果越明显.     

亚洲区域内集装箱海运在世界上坐亚望冠

1994年，亚洲经济大国(地区)之间的集装箱海运量达446万TEU，比1993年的391万TEU上升近14％(参看附表)，海运量在世界上居第二位。同期太平洋航线和北欧／亚洲航线的增长率分别为13％和8％。北美／亚洲航线虽然集装箱海运贸易的增长速度较慢，但仍是世界上最主要的航线。     

海战场导航战及对策研究

导航定位系统是一个信息获取系统。本文论述了导航定位系统在数字化海战场中的和重要地位,着重介绍了各种导航定位技术在或场信息战中的军事应用,文末提出了导航战地概念以及开展导航战的对策研究。     

深圳前湾围海工程分期开发的优化决策

围海开发是一项投资大、涉及面广、影响因素复杂的工程,开发的目标是在围区土地开发利用规划的前提下,取得最大的综合开发效益.为达到这一目标,必须对围海工程进行规划和经济评价,制定出合理可行的决策方案.