加快我国集装箱海铁联运发展的对策研究

阐述我国集装箱海铁联运现状及存在的问题,对集装箱海铁联运发展的需求进行分析,提出加快铁路与港口融合,搭建EDI信息平台、优化集装箱五定班列开行等对策.     

中国海铁联运的布局及问题

海铁多式联运是伴随着集装箱运输发展而兴起的一种高级运输方式,为货物的门到门运输提供了一条极为有效的途径.     

海杂波的混沌分析

介绍了混沌的基本概念，给了了时间序殊相空间重构方法和关联维，Ｌｙａｐｕｎｏｖ指数的计算方法，以实际海杂波时间序列为例进行分析研究，证明海杂波具有混沌特性。     

天津港集团与中国海运集团签署战略合作协议

2008年12月15日，天津港集团与中国海运集团签署战略合作协议，双方将发挥各自优势，在集装箱码头投资、内陆无水港建设、海铁联运合作运营、精品航线开辟维护、人员互派学习培训等诸多领域进一步深化合作。     

浅谈海运单的性质

在过去的２０年间，装箱革命的快速集装箱船在全球范围内迅速发展壮大，使海运单得到了长足发展在很多场合唱 海运单取代了可流转的提单。海运单克服了提单所无法回避的一些缺点，具有较强的生命力，同时其前景也颇使人乐观，本文对海运单的性质进行了三方面的论述。     

海战场信息化

海战场信息化是实施海战场信息战的基础，以信息战中“战斗力=信息＋火力＋机动”这一原则为依据，详细讨论了海战场信息化的数字化、网络化技术要求，其涉及到的装备发展需求，以及海战场信息化的作用和最终目标，即实现决策优势、火力优势和机动优势等问题。     

中海长兴岛大型修船基地的设计要点介绍

中海工业的上海各厂要在从黄浦江沿岸逐步动迁的进程中，实施战略调整，改造传统产业，增强国际竞争力，提高大型化船舶修理能力，建成中海长江口修船基地。项目步骤安排：一次规划，分步实施，滚动投入，分期建成。项目达产能力和业绩目标；岸线3500m、船坞3座、占地52万m^2、总产值10亿元、平均单船周期17天，平均单船坞期5天。     

油轮改装FPSO市场分析

通过对海上浮式石油开采储卸装置(FPS0)投资改装市场情况的分析，作者认为未来FPS0改装市场将日趋活跃，适时地考虑参与FPS0的建造和改装将是造、修船厂争取市场的一个较好的选择．