全文获取类型
收费全文 | 924篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 418篇 |
综合类 | 203篇 |
水路运输 | 164篇 |
铁路运输 | 134篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 15篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有959条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
132.
捷运系统即大陆的城市轨道交通系统,机厂即大陆的车辆段与综合基地。台湾捷运车辆段有路网车辆段和单一路线车辆段之分,即车辆段厂、架修集中设置的资源共享思路,值得中国大陆城市轨道交通车辆段与综合基地工程设计人员借鉴。 相似文献
133.
铁路货车在厂修、段修中经常发现车体动摇的问题,始终困扰着各检修单位。本文就该问题的产生原因及解决办法进行了探讨。1货车车体动摇对铁路提速的影响《铁路货车厂修规程》中10.22.11条规定:“人力自然攀登车辆脚蹬时,车体不得动摇。”车体动摇是货车上体的非正常状态,一般显现为上下心盘接触不吻合(上下心盘接触不良),使车体呈现摇摆状态。既有货车转K2型转向架提速改造后,上下旁承由“间隙形式”改为“常接触式”,整车组装后不显现车体动摇,但也掩盖了上下心盘不吻合的问题。在长期运用、磨耗以及弹性旁承老化后,将会暴露出车体动摇的… 相似文献
134.
集中厂拌与机械摊铺工艺是提高路面二灰土底基内在质量和平整度的重要途径。通过西安绕城高速(北段)工程的成功实践,全面介绍二灰土混合料厂拌机铺工艺。 相似文献
135.
136.
137.
138.
140.