全文获取类型
收费全文 | 1364篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 428篇 |
综合类 | 348篇 |
水路运输 | 326篇 |
铁路运输 | 275篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1411条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
文章利用大型通用有限元软件MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN分析了11500DWT散货船的货舱双层底结构强度。给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法,计算了一般压载工况和均匀满载工况下的11500DWT散货船的货舱双层底结构强度。计算结果表明,本船的货舱双层底结构强度满足规范要求。 相似文献
512.
513.
该文介绍了花岗岩分布区,在其残积层及风化带中常发育有球状风化体(孤石),给钻(冲)孔灌注桩的成孔施工带来了极大的困难,增大了工程成本,延误了工期。为了降低钻(冲)孔灌注桩的施工难度和成本,缩短工期,对桩端具有足够大直径"孤石"的基桩按扩底桩的原理作了优化设计。通过工程实例对该方法进行了验证,结果说明是可行的。 相似文献
514.
该文通过对贵阳市排水管网现状地下水渗入和雨污混接情况的调查研究,对贵阳市排水管网现状进行了评价,并提出了地下水渗入和管道混接管理策略和建议。 相似文献
515.
研究基于海排灰的底基层混合料能否应用于季节性冰冻地区的道路建设,并对其应用前景提供可靠的理论依据。提出基于海排灰的底基层混合料配合比设计方法:首先综合考虑以抗压强度和抗冻性能为控制指标,对混合料进行配合比试验,确定其最佳配合比;然后通过不同氯离子含量的混合料抗冻性能试验,确定海排灰中氯离子含量的临界值。最后以混合料的后期强度为指标进行最佳配合比验证。试验结果表明:只有当石灰含量达到8%以上时,混合料的抗压强度才能满足规范要求;混合料具有良好的抗冻性能应同时满足两个条件:1)石灰含量达到10%;2)混合料中氯离子含量不应超过海排灰质量的1.5%。所以,只要科学合理地进行配合比设计,基于海排灰的底基层混合料即可广泛应用于道路建设并推广到季节性冰冻地区。 相似文献
516.
文中以清远北江大桥扩建工程1#墩1#桩桩底持力层强度不足为案例,从高压旋喷注浆的原理、实施步骤等方面阐述解决钻孔灌注嵌岩桩底持力层承载力不足的补强加固方法。实践证明:高压旋喷注浆补强加固方法简单可行,安全可靠。 相似文献
517.
针对宿迁二线船闸闸门突发性下沉事件,检测闸门顶、底枢运转件的磨损和损坏情况,及时处理事故,保证船闸正常通航;从多方面分析事故发生原因,提出了快捷合理的解决方法和改进措施。 相似文献
518.
519.
刘雪荣 《交通世界(建养机械)》2009,(7):145-146
水泥、石灰、土这种无机结合料综合稳定天然砂砾,因其板体性好、后期强度高造价底廉等特点,近年来被广泛应用在低等级公路基层和高速公路上做路面底基层.赞昔一期、赞昔二期(二级公路)都采用了这种结构形式,各合同段均采用20cm厚的水泥、石灰、土综合稳定砂砾作为基层。 相似文献
520.