长江口航道整治建筑物护底软体排结构的优化和运用

介绍长江口深水航道治理二期工程后,针对后续监测发现的问题对护底软体排结构进行的优化,以及优化后的护底软体排在工程中的成功运用.     

水泥冷再生灰土试验研究

通过一系列室内试验包括液塑限试验、击实试验、强度试验、收缩试验以及稳定性试验研究了水泥再生灰土材料石灰稳定细粒土的材料组成设计及其路用性能,研究了旧路面底基层材料石灰、水泥或二灰稳定细粒土能否通过再生技术进行冷再生.试验结果表明水泥稳定旧路面灰土材料与典型半刚性材料相比具有类似的物理特性,同时也发现冷再生材料具有较好的路用性能,适宜作为道路底基层材料.这对于旧路面材料的综合利用,达到经济效益和社会效益最大化的目标具有重要意义.     

江苏安华多功能联合吸污车

江苏安华汽车股份有限公司是国内知名的专用汽车制造企业,其生产的“大力士”牌专用汽车已有近30年的历史,是专用汽车领域的著名产品.目前,公司主要产品有城市下水道疏通车(联合吸污车)、干湿物料吸排车、混凝土搅拌车、压缩式垃圾车、扫路车、洒水车、各类罐式汽车和集装箱运输车等多个系列100多个品种.公司厂房一期已经建成投产,具备年产5 000辆各类专用汽车和10 000套汽车配件的生产能力;二期建成后,每年将可以生产各类专用汽车20 000辆,工业产值及销售收入达到10亿元以上.     

基于Usher模型的扩底桩Q-s曲线拟合研究

为了深入了解扩底桩Q-s曲线特征,在综合分析扩底桩承载特性的基础上,引入广泛用于经济和资源预测的Usher模型,通过对Usher模型微分方程式的分析表明,目前用于沉降预测的Logistic模型和Gompertz模型是Usher模型的两种简化形式,但Usher模型对于实际情况具有更强的适应性.阐述了Usher模型参数的计算方法,并结合工程实例进行了计算分析与验证,结果表明,Usher模型比Logistic模型和Gompertz模型用于扩底桩Q-s沉降预测的效果更好,预测精度更高,可供工程应用参考.     

多年冻土区钻孔扩底桩抗拔力研究

结合对冻土区钻孔扩底桩的现场试验数据,论述了灌注桩地温的回冻规律及上限变化情况,通过现场静栽试验,比较了扩底桩与直孔桩的抗拔能力,分析了桩周土体冻结强度、地面变化的基本状态。     

手摆片石底基层在山区二级公路改建工程路面结构中的应用

通过对目前山区二级公路改建工程中路面底基层较为常见采用的结构方案进行了技术经济比较,认为在部分路段采用手摆片石作为路面底基层较为经济、合理,并通过相关试验路段的建设,总结出一定的施工经验和质量控制办法,以求对山区二级公路改建工程中采用手摆片石作为路面底基层提供指导。     

汕头龙湖沟整治工程基坑支护设计

阐述汕头市龙湖沟整治中截污干管的基坑支护设计。提出根据不同沟段的地质和周边环境等的影响因素,采用不同的基坑开挖和支护方式钢板桩支护;钻孔桩结合高压旋喷桩,木桩配合钢挡板。从而在保证结构安全的前提下,减少工程量,节约工程投资。     

重庆市工业企业节水减污研究

当前,世界和我国水资源十分短缺.重庆市水资源相对丰富,但由于用水上的陋习使重庆市"功能性缺水"问题日渐突出.因此,工业企业应自觉的改变思想观念,增强企业节水减污意识,保护自然资源,优化生态环境;以保证我国"南水北调"工程的成功和经济的可持续发展.     

水泥混凝土路面板底脱空压浆处理

水泥混凝土路面经车辆荷载的反复作用，板底出现脱空现象，采用压浆法处理．效果良好。介绍压浆设备的选择及灰浆的材料选用和配制。