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211.
有毒液体物质运输与综合安全评估 总被引:2,自引:0,他引:2
刘平健 《上海海运学院学报》2001,22(3):193-196
随着化工事业的发展,有毒液体物质的运输和储存量越来越大。由于有毒液体物质的情况复杂,而且一旦发生事故对环境的威胁较大,所以对减少有毒液体物质事故带来危害的研究越来越受到重视。在研究了有毒液体物质扩散特点的基础上,将有毒液体物质运输与综合安全评估联系起来进行了研究。 相似文献
212.
郑韶光 《交通世界(建养机械)》2010,(11):292-293
前言
在全球陷入经济危机的大背景下,我国提出了发展基础设施建设来拉动国民经济的增长,公路建设的步伐达到了空前规模,工程建设中对周边环境的污染问题也大量显现出来,促进文明施工与环境保护问题刻不容缓,如何按照现阶段我国国情,分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响, 相似文献
213.
214.
船舶污染事故是造成海洋环境污染损害的主要原因之一,建立完善的船舶污染损害索赔机制,保证受损方获得及时的赔偿,是恢复海洋环境、维护受害者利益所必须的。文中从民法的基本原理出发,对国家海域所有权、海域使用权等进行了论述,并按照民事侵权责任的承担原则,对索赔权利主体的确定等问题进行了探讨。 相似文献
215.
216.
217.
<正>驾车上路,不少人都会强制要求自己"路边的广告不要睬"。可是往往做不到,因为公路两侧的广告毕竟在你的视线内。在德国高速公路开车,就没有这方面的烦恼,因为德国公路两侧拒绝"广告污染"。原来,德国高速公路有些路段是不限速的,立广告牌在路两侧势必要影响驾车人的精力,所以在德国开车,路两侧除了有公路标志和路况提示外,别无其他的广告牌。 相似文献
218.
在可持续贸易与环境保护协调发展的进程中,船舶是全球贸易运输的必要工具,船舶污染却是海洋环境污染的重大污染源,包括船舶碰撞、触礁、搁浅、火灾或爆炸等海难事故造成船舶燃油、载运的货油、有害有毒物质泄漏导致严重的海洋污染;而船舶倾倒、排放的污染物质等对海洋环境造成污染并对生物多样性及海洋物种的生态平衡产生破坏与威胁。防治船舶污染海洋环境,成为与人类共同利益有关的重要专题,建立健全相应的船舶污染损害赔偿制度也成为我们当前海洋环境保护立法的一项重要工作。 相似文献
219.
旭莲 《中国远洋航务公告》2010,(3):16-16
去年9月经国务院常务会议审议通过的《防治船舶污染海洋环境管理条例》于今年3月1日起正式施行,近日在上海举行的宣传贯彻会议透露,作为实施《防污条例》的相关配套,中国将设立首个全国性"船舶油污损害赔偿基金",其管理中心有望落户上海。 相似文献