丰田汉兰达发电机不发电

车型:2009年GTM6480ASL广汽丰田汉兰达,配置1AR 2672mL电控汽油发动机和U760E自动变速器. 行驶里程:232000km. 故障现象:因充电指示灯报警(不发电)而进店维修. 故障诊断:维修技师接车后,对故障现象进行了验证.无论是点火开关打开至IG挡位或发动机处于运行(RUN)时,仪表盘内充电指示灯...     

广汽丰田发动机有限公司第50万台发动机下线

日前，广汽丰田发动机有限公司在位于广州市南沙区的工厂内举行了第50万台发动机下线仪式。广州汽车集团股份有限公司董事长张房有在发言中表示：“作为广汽与丰田合作的第一个项目，广汽丰田发动机有限公司的建设和生产开局良好并取得了优异成绩，没有辜负双方股东的殷切期望。从第一台发动机下线到今天第50万台发动机成功下线，     

按下SUV矩阵“加速键”广汽本田SUV游弋新都市三款重磅车型全球云发布

体系力决定未来,2020年广汽本田高质量稳健发展。新冠疫情期间,在100%确保安全的前提下,广汽本田正积极有序地开展复产复工。同时,广汽本田在3月29日对外宣布于4月1日完成对本田汽车(中国)有限公司的整合合并,迈入整车"四线生产"阶段,前瞻性地布局产能保障体系。而作为广汽本田体系力发展过程中的又一个重要里程碑,3月31日.     

汽轮机电气控制试验平台方案

低温余热发电机是钢厂、水泥厂、石油化工厂提高生产效益、节约能源、实现可持续发展的重要途径。低温余热发电系统是一个相互关联的复杂控制系统,由于其热源的品种(烟气,粉尘)以及其成分不同,热源的熵值存在很大区别,所以其具体的热源控制部分也存在很大的差别,根据热源的不同以及同种热源的随机变化需要多次的调整热源进入换热器的流量以达到控制汽轮机的进汽流量,从而实验的模拟显得尤为重要。本试验平台模拟汽轮机的进汽流量的PID调节,汽轮机的起停控制,汽轮机的转速调节以及故障报警保护控制。     

凸轮轴异常磨损与检修要点

凸轮轴是配气机构中的重要驱动件,由它来按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门。气门的升程规律决定了凸轮的形状,其凸轮的外形由基圆和升程型线两部分组成。配气机构运行于基圆部分时,气门是关闭的,运行到升程型线部分时,气门则按型线的规律上升或下降。采用一根凸轮轴来驱动进     

理研王牌XRK套缸介绍

XRK系出名门,它是厦门理研旗下的第二大品牌,而XRK套缸各个成员更是个个贵族出身。在这强强联合,紧密配合下,XRK套缸表现出与其他品牌与众不同的性能。下面一介绍XRK套缸的成员。缸体。采用理研XRK汽缸体,是国际知名品牌。汽缸体的寿命直接影响到发动机的寿命,其材质选择尤为重要。1、缸套:现用缸套多为珊瑚状外圆硼     

读编往来

何为爆震请问摩托车发动机爆震是什么意思?是如何产生的?(泰山二者)所谓爆震,简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中,火花塞还没有跳火时,高压混合气就达到了自燃温度,并开始猛烈燃烧的不正常现象。爆震现象主要由点火角调校过大,发动机过度积碳,发动机温度过高,空燃比不正确和燃油辛烷值过低造成。与正常燃烧相比,爆震时混合气压缩程度及燃烧速度都超出以往,产生高温和高压,同时伴随燃烧现象。     

声音

<正>"市场景气时,厂家大口吃肉,经销商喝汤也能喝饱,所以上下和谐,你侬我侬。市场不景气时,厂家既要保证销量又要保证利润,肉还在汤却没有多少。"临近年末,厂家与经销商的库存大战又如约而至。经销商大战甚至延伸到了宝马、奔驰等品牌,日前,宝马对经销商补贴了50亿元。对于厂家和经销商的战争,业内人士一语道破天机。"2015年一定会有4S店的终端投资人跟他服务多年的主机厂打官司的可能。2015年或将成为厂商双方关系逆转的契机。汽车厂家不能再像以前那样任意从经销商怀里掏东西,而是把经销商也看做是‘客户'、‘共荣共生的伙伴'。"     

那些拉低油耗的杀手锏

<正>《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》一出,众车企人心惶惶,纷纷自检,是不是每一项降低油耗的技术自己都做到了极致,还有哪些是自己需要改进的地方。即使侥幸达到2015年的6.9L/100km的限值,2020年的5.0L/100km可不是闹着玩儿的,没有点真才实学可是非常容易被历史的滚滚车轮碾压成尘土的。     

广汽丰田故障三例

<正>一、2012款凯美瑞CAN网络通信故障车型:凯美瑞,配置2.5L发动机、AT变速器。VIN:LVGBF53K8CG××××××。行驶里程:58km。故障现象:车辆多个故障灯点亮,回厂要求检查。启动发动机,VSC、ABS、EPS以及手制动指示灯亮起,无法熄灭(如图1所示);而且发动机转速在0~500r/min来回波动。