弹性地基板的动态刚度矩迭代法

本文针对目前计算弹性地基板采用Ｗｉｎｋｌｅｒ地基模型计算中存在的问题，即不论结构及加载形式如何，均假设为形后板与地基仍存在完全接触的不足，提出分析此类结构的动态刚度矩阵迭代法。在ＩＢＭ微机上实现的数值算例结果表明，本文方法更真实地反映了板与地基的相互作用。     

ANSYS在东风EQ140汽车车架刚度分析中的应用

应用ANSYS软件,完成了东风EQ140型汽车车架的刚度分析过程。通过建模、加载、解算及后处理等一系列步骤获得车架的扭转变形及应力,揭示出车架横梁在后桥支撑点存在扭转变形最大的问题,为车架的优化设计提供了重要依据。     

钢梁横向刚度与行车安全

分析钢梁横向刚度强弱对行车安全的影响，对《铁路桥涵设计规范》（以下简称《桥规》）中关于钢梁的宽跨比不宜小于１／２０的规定提出商榷。     

关于加强客车转向架弹簧检修的建议

针对提速后客车两系弹簧在运用和检修中出现的问题，提出了完善检修标准和检修流程及提高弹簧材料质量等建议。     

客车中央悬挂档

現代客車的評价是根据其經济性、运行平稳性及其它一些标志,其中重要的是走行平稳性。为提高客車走行平稳性以及保证搖枕无冲击行程,采用悬挂的非綫性特性。其中对于鉸接的摇动台,非綫性的获得是借助于固結在轉向架纵梁上的擋。