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911.
912.
田口法在汽车车身骨架刚度优化中的应用 总被引:3,自引:1,他引:3
以有限元限分析为基础,运用以正交设计为基础的田口法,在保持车身骨架整体质量不变的情况下,研究了提高车身整体扭转刚度和弯曲刚度的途径,探索了参数优化和拓扑优化相结合的统计优化方法。对双层客车所作的实例分析,证实了用田口结构优化是有效的。 相似文献
913.
汽车主动锥齿轮总成的刚度优化调节技术 总被引:3,自引:1,他引:3
提出一种新的汽车主动锥齿轮总成刚度调节的测量模型,它适用于广泛的汽车主动锥齿轮总成;进行了一系列特性参数试验和测量,效果良好。根据此原理设计和制造出的“自动选垫机”和“自动对孔拧紧机”,实现了汽车主动锥齿轮总成的刚度优化调节。这些设备已用于汽车主动锥齿轮总成自动生产线,显著提高了该总成的装配质量. 相似文献
914.
915.
应用平面有限元计算程序代替空间有限元计算程序,解决了连续悬索桥受横船撞力的分析问题,通过对具体算例的分析,得到了有益的启示。 相似文献
916.
917.
918.
客车车身结构件对整车刚度的影响 总被引:13,自引:2,他引:13
客车车身刚度对客车车身性能有很大的影响,满足车身刚度要求是客车车身结构初步设计的一个重要目标,客观地了解客车车身各结构件对整车刚度的影响,对指导的客车车身结构初步设计的重要的实际意义。本文就客车车身各结构件对刚度的影响作了系统的探讨。 相似文献
919.
920.
连续刚构桥主墩刚度合理性的探讨 总被引:15,自引:0,他引:15
根据连续刚构桥主墩受力特点,找出顺桥向双薄壁墩(实心和空心)的柔性所需的宽度b;在主梁悬臂施工中产生的不平衡弯矩所需两薄壁墩抗弯刚度的两墩间距H。其计算公式简单、可靠并附计算示例,为连续刚构桥尺寸拟定时作参考。 相似文献