2005底特律采访见闻录(二)技术是生命力--对话巴滕伯格

“在汽车业,竞争从未停止过,并且是相当残酷的。对于德尔福来说,技术是生命力,也是参与竞争的资本,德尔福不会减少在研发上的投入。当然,技术研发是会涉及到成本问题。如何节约成本,精益生产就是一个比较好的方式。另外,有效利用资源也是企业降低成本的一个重要途径。”这是巴滕伯格,也是德尔福对于研发的诠释。     

跨界进行曲 斯巴鲁Forester森林人

森林人是一款在全球范围内都深受欢迎的SUV,但它最初是从轿车平台上开始发展的。观察它的三代车型在十几年里的跨界历程,还能让我们更好地了解斯巴鲁在汽车业界独树一帜的发动机和底盘技术     

保持在华高增长 抓住动力新机遇——北美汽车业考察采访报告之八

<正>今年1月,包括本刊记者在内的中国汽车业考察团来到位于美国密歇根州奥本山市的博格华纳总部进行参观采访,受到了博格华纳主席兼CEO和各个部门负责人的热情接待和细心解答。努力成为汽车动力系统全球技术领袖的博格华纳公司在全球18个国家有60个基地,雇员人数达14000名。主要产品是发动机、变     

通过“绿色隧道”畅想“绿色未来”

<正>在如今汽车业界,"低碳"是最流行的词汇之一;"绿色"则是最风靡的技术趋向。今年的北京车展上有95款新能源汽车,展出规模空前。不可否认,"绿色"已经逐渐从车展的配角变成了主角,开发新能源汽车不再是"凑热闹",现已成为实实在在的趋势。     

吉利收购沃尔沃背后的国家影响力

<正>吉利收购沃尔沃引起了包括国内外媒体在内的全球汽车业界空前关注。从上世纪八十年代以来,全球汽车业的兼并重组案无数,比起这桩18亿美元案值高得多的案例也很多。但此案似乎非同小可。就国家层面上来看,国家副主     

多因素作用卡车市场增速或震荡回落

<正>2010年1～4月全国总计销售汽车616.59万辆,同比增长60.51%。其中,商用车销售108.67万辆,同比增长58.50%。商用车中的卡车销售139.56万辆,同比增长53.01%。在欧美日汽车业因为金融危机受到重创,至今依然步履蹒跚时,中国的风景仍然独好。三大诱因将导致重卡市场增速震荡回落首先,比较基数增大,部分需     

奥巴马顾问：经济形势暂不退汽车业援助

近日．奥巴马政府的经济顾问表示只有国家经济持续增长,政府才能停止对汽车业的援助和干预．逐步撤出政府在汽车业86亿美元的投资。而奥巴马总统也对汽车企业的前景表示出相当的谨慎。     

编者的话

<正>解决汽车排放对人类的危害,已成为世界各国汽车业多年来研究的最重要课题之一,世界各国制定了限值不一的排放法规。欧盟国家,早在2000年对柴油车就实行了欧Ⅲ标准,相当于中国现在实行的排放标准,而欧洲2008年实行的欧V号标准,中国则要等到2013年才有可能实施。美国的排放标准比同年代的欧洲标准要严格得多。美国今年开始实施的US EPA10超低排放标准,其排放限值约为2002年的1/9,是上世纪70年代的1/100。这意味着超低排放的发动机必须要达到这样的要求,即排     

汽车·色彩·趋势 艾仕得《2013年色彩流行度报告》

艾仕得涂料系统作为全球领先的汽车涂料制造商及汽车业色彩和色彩趋势信息方面的权威,近日,发布其2013年汽车色彩流行度报告。该报告首发于1953年,多年来持续追踪各区域汽车市场的色彩偏好,是业内最全面的报告。     

车展驶入非常道——中国车展成长的烦恼

自1985年首届上海国际车展举办以来,在汽车工业逐年繁荣的大势之下,车展不仅助推汽车业的发展,自身也成为了一个综合性的拉动辐射型经济现象。具体到一个成熟的大规模国际车展,可以带动举办城市40多个上下游行业,参展商可获得几十亿元的订单,举办方通过场地租赁及门票销售所获收益也是相当可观。