警惕船舶断裂沉没事故

近年来,伴随市场需求的快速增长,进入鄱阳湖和赣江从事砂石运输船舶急剧增多,据统计,日均进出鄱阳湖区的运输船舶达1040艘。船舶流量的迅速增长,给水上交通安全带来了严峻考验,船舶事故呈多发趋势,尤其是船舶断裂沉没事故接连发生,造成了巨额经济财产损失,也给社会稳定带来了不良影响。     

重视大型集装箱船舶的船体强度

近年来，集装箱船舶向大型化发展的趋势明显。集装箱船舶周转快，船舶维护难以到位，加上许多船舶的服役年龄提高，使船体强度成为一个不容忽视的问题。船舶总纵强度如不满足要求，就会在实际工作中给船舶造成不良后果，轻者缩短船舶使用寿命，重者会使船体发生严重变形，甚至引发船体断裂沉没。为保证船舶营运安全，必须重视船体强度的校核。     

"某A1轮"沉没事故调查

某年12月21日,浙江省某海运有限公司所经营的“某A1轮”在龙口港一号锚地锚泊避、抗大风期间倾斜,在起锚移船过程中倾覆沉没。船上14名船员中有1人获救、13人失踪。     

40公里的生命之光——海事部门成功救助朝鲜籍"君山"轮上21名遇险船员

10月28日傍晚。烟台、威海之间约40公里的海岸线上灯火通明，两地近3000名军民正进行拉网式大搜寻,救助当天16时在山东海域附近沉没的朝鲜籍“君山”轮上弃船落水的23名朝鲜籍船员,当晚23时41分，经全力营救，21名船员被救起，2名失踪.     

影子的故事

"倘若黄昏,黑夜自然会来沉没我,否则我要被白天消失,如果现在是黎明。"在《影子的告别》中,鲁迅晦涩地诉说了影子只能彷徨于明暗之间的痛苦,无论是黎明还是黄昏都无法生存的悲哀。但是,在美式巡航摩托车领域,本田的"影子"(Shadow)却根本没有生存问题,恰恰相反,"影子"发展得枝繁叶茂。从1983年介绍第一台"影子"到美国市场,迄今已经20多年,而"影子"不但没有像《影子的告别》那样消失于黄昏或者黎明,而是不断发展壮大家族,成为最受美国车手欢迎的本田摩托车。通过回顾"影子"长达20多年的历史,我们可以看到本田"影子"生存且发展的过程,其中的关键是吸收美式巡航摩托车的经典造型和风格,同时又融入本田的技术以及设计,努力成为不亦步亦趋、全盘照搬的"影子"而是既有继承又有创新的"影子",同时紧紧跟随美国市场的流行风潮,因地而异、因时而异,不断推出满足美国市场的巡航摩托车,从而实现"影子"家族的发展壮大。     

2008-2009 VENDEE GLOBE旺代环球帆船赛：生死90天

2008年11月9日，第六届旺代环球帆船赛如期而至。 这是一场生死之间的游戏。单人、环球、不间断、无援助航行90天，如果运气不好，等待参赛者是翻船、溺死、失踪、或是撞上其它船。他们要穿越若干危险区域，比如从非洲好望角到合恩角，由于风暴异常、海水冰冷，历史上曾有500多艘船在这里沉没，2万余人葬身海底。     

如何做好木材船船长（上）

近七年来，我们运木材船有数艘倾覆沉没，这是建国以来所没有的，总结经验教训，这里给我们航海界严肃提出了怎样当好一个运木材船船长的问题。     

“泰坦尼克”号姊妹船将被建成海底博物馆

巨轮“泰坦尼克”号沉没海底后，近百年来人们始终非常惋惜。鲜为人知的是，“泰坦尼克”号其实还有一艘姊妹船，曾于1916年也不幸沉没海底。目前科研人员发现，这艘邮轮由于在海底沉睡中未遭到严重破坏，有望被打造成一座海底博物馆，人们还有机会一睹它的“尊荣”。     

“铭扬洲178”轮沉没事故调查

2005年12月21日2038时,某海运有限公司经营的“铭扬洲178”轮在龙口港一号锚地锚泊避、抗大风期间倾斜,在起锚移船过程中倾覆沉没（概位：37°39.2′N、120°13.6′E）。船上14名船员中有1人获救、13人失踪。