全文获取类型
收费全文 | 2846篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 1167篇 |
综合类 | 744篇 |
水路运输 | 697篇 |
铁路运输 | 202篇 |
综合运输 | 166篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 103篇 |
2014年 | 155篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 178篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 117篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2976条查询结果,搜索用时 312 毫秒
61.
62.
结合坦桑尼亚达累斯萨拉姆港升级改造项目,对大管径PHC桩沉桩在项目中的应用进行分析。阐述依据相关地勘资料,对其相应地质条件做可打性分析,介绍整体施工工艺及方法,具体包括PHC桩验收、运输堆存等步骤。并重点探讨了沉桩工艺及方法,对今后大管径PHC桩沉桩施工有一定指导意义。 相似文献
63.
64.
65.
沉管隧道最终接头短管节在牵移和拉合过程中易发生偏移与倾斜,且GINA止水带压缩到设计值难度较大。以南昌红谷沉管隧道为例,从准备、牵移、拉合及后处理4个阶段介绍短管节对接拉合施工工艺。通过对底钢板打磨、涂抹黄油等,减小底部摩擦阻力。采用计算机控制液压同步提升系统、液压数据量测、钢端壳间距测量等措施,对短管节轴线及平面控制。实践表明:GINA止水带压缩量误差仅为+4 mm,短管节轴线及平面偏差均在可控范围内,短管节干坞内拉合对接操作可行、质量可靠。 相似文献
66.
以国内首条变截面沉管隧道工程-广州洲头咀沉管隧道工程为依托,总结了变截面管段成型预制技术难点及对策;分析了管段起浮及浮运过程中干舷及稳定性机理,并提出了相应控制措施;建立了二维和三维数值模型,揭示其结构空间受力特性。分析表明,管段预制时在内部模板台车上设置连续桁架作为补偿可较好满足截面渐变段成型预制的要求;对道路线形进行小幅度调整使结构横向对称、在渐变端增加压载及合理布置压载水箱可有效解决管段起浮及浮运阶段管段横、纵向倾侧的问题;变截面沉管隧道的三维空间受力特性较为明显,设计过程宜建立三维空间模型进行受力分析,以更准确地分析不同断面处的内力并进行结构配筋。 相似文献
67.
文章介绍了钢管拱桥钢管微膨胀混凝土在设计过程中应注意的几个关键因素,提供了一些控制指标,对同类桥梁施工具有一定的借鉴与参考价值。 相似文献
68.
针对当前车辆载的情况及我国沥青路面的主要结构形式,分析了车辆超载对半刚性基层沥青路面结构使用寿命、结构应力、路表弯沉和结构层厚度的影响.数值计算表明随着超载率的增加,换算系数明显增加车辆超载使累计标准轴次大大增加,导致路面使用寿命明显缩短;随着土基模量值的加大,结构层层底拉应力值逐渐减小;要使重载作用下路面结构的使用寿命达到标准轴载作用下的使用年限,应该增加路面结构层的厚度. 相似文献
69.
李险峰 《国防交通工程与技术》2015,13(1):64-67
通过某特大桥深基础中沉井围堰的施工,介绍了钢筋混凝土沉井围堰在特殊地质条件下下沉困难时,所采取的的各种下沉工艺和助沉方法,总结了这些方法在实际运用时的局限性,提出了利用高压旋喷桩与沉井组合、解决沉井下沉不到位难题,以及采用高压旋喷水和空气松动土层助沉的新思路,对类似深基础的施工有一定参考作用。 相似文献
70.