佛开高速公路旧北江大桥主桥顶推拆除施工方案研究

通过对顶推方向、顶推工法、顶推方案的选择,确定了主桥箱梁顶推拆除施工工艺.实践证明,在顶推过程中除受桥梁横坡影响主桥箱粱出现一定的偏移需进一步加强横向限位装置外一切正常,旧北江大桥主桥顶推拆除施工方案是科学可行的.     

BMW K1200R怠速阀门的清洗

作为宝马著名车系,K1200R已诞生多年(如图1所示)。这车似乎不太适应国内汽油,总会在怠速方面出问题。前些时有一辆2007款BMW K1200R的怠速十分不稳定,在车辆行驶中对动力无影响。经过初步判断,我们发现应该是它的怠速阀门出了问题。于是,我们关闭车辆的点火开关,卸下车座,然后拆除车头两侧边盖,注意带进     

美国运输部关于行车速度及速度限制的交通安全研究综合报告（下）

交通执法 (一)交通巡逻车流动执法 1985年，Raub在一份研究报告中对伊利诺斯州警方进行的一次为期约两年的试验做了说明。试验中，一组警车的车顶警灯被拆除。这些被拆除了警灯的警车数量超过200辆，整个试验期间在乡村公路上共巡逻了约550万英里。所有参加试验的警察试验前的驾驶经历都大致相同。     

三塔两跨悬索桥猫道拆除施工技术

南京长江第四大桥主桥为主跨1 418m的双塔三跨悬索桥,全桥设置2幅猫道作为主缆施工平台,在主缆主要施工作业完成后需拆除猫道。猫道按照猫道面层、变位钢架、猫道索顺序拆除。猫道面层先采用卷扬机拆除门架处型钢横梁,然后由塔顶向中跨跨中和锚碇方向,边、中跨同步拆除底网和侧网。面层拆除后,用塔吊或汽车吊拆除塔顶两侧和锚碇前方的变位钢架。猫道索拆除按照猫道承载索、扶手索、门架承重索的顺序进行,内侧猫道索下放至主缆内侧钢桥面上拆除,外侧猫道索下放至吊索外桥面检修道上拆除。拆除的猫道索采用收绳架分段收绳、上盘后运输至后场存放。     

软黏土地基上沉箱式防波堤在波浪作用下失稳模式分析

沉箱式防波堤作为一种典型的防波堤结构形式,以往大多建立在地质条件较好的水域。随着海岸建筑物向离岸、深水和地基软弱地区的发展,恶劣的海洋环境及软弱的地质条件对防波堤设计理论和方法提出了新的、更高的要求。结合实际工程,利用规范方法对沉箱式防波堤稳定性进行了验算并得出最危险工况。通过有限元法研究其失稳机理与破坏模式,分别对无护肩块石、有护肩块石的沉箱式防波堤两种工况进行计算分析,计算结果表明:随着波浪力的增加,软黏土地基尚未形成贯通塑性区发生破坏时,无护肩块石的沉箱式防波堤首先发生滑移失稳破坏;有护肩块石的沉箱式防波堤首先发生倾覆失稳破坏,并且与规范中以后踵为转动点不同,失稳模式为绕沉箱底面以下中轴线偏右某点发生转动失稳。     

规则波作用下准椭圆沉箱群墩波浪力试验分析

为了更好地推广准椭圆箱结构形式,了解该结构的水动力特性,采用物理模型试验研究规则波对准椭圆沉箱群墩结构的波浪力,结果表明,与正向波浪力相比,群墩效应对横向波浪力的影响更大,结构侧壁开孔对消减沉箱横向力效果明显,但对消减沉箱正向力作用有限,对大型结构准椭圆沉箱,波浪非线性的影响不容忽视,群墩代替单墩进行准椭圆沉箱的水动力研究与设计是必要的。     

封仓盖板对圆沉箱内力的影响分析

文章采用空间有限元分析方法,在不同的外荷载下,针对不同的封仓盖板条件,对圆沉箱的内力进行对比,综合分析封仓盖板对沉箱各部位内力的影响,为圆沉箱的设计优化提供借鉴。     

福州港松下7万吨级散杂货码头现状检测与评估

文章以福州港松下7万t级散杂货码头的升级加固改造为例,介绍了重力式沉箱码头为结构加固改造而进行安全检测与评估的主要内容、方法和结果。通过对码头现场全面检查,结构、材料和地基等参数检测,观测资料分析以及结构主体验算,评估了码头的安全性、使用性与耐久性等级,为码头的结构加固改造方案设计提供了技术依据。     

数字模型法计算沉箱浮游稳定

介绍了在传统的沉箱浮游稳定计算方法基础上,利用数字模型计算沉箱浮游稳定的方法、过程和优点,探索了沉箱浮游稳定计算的通用高效计算方法。     

开孔沉箱在港口工程中的应用实例

回顾开孔沉箱的研究成果，在此基础上以大连中远船务30万吨浮船坞工程中的直立式防波堤设计为例，介绍开孔沉箱结构在港口工程中的应用，以期为进一步的理论研究提供工程实践参考。