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81.
通过厦门环岛公路护岸工程实践,介绍在浅海域路段,合理利用海水涨落潮,采用乘潮作业方式,成功施工大型堤头沉箱构件的预制、浮运、吊装及其施工要点。 相似文献
82.
通过王家桥施工实例,介绍此桥新建桩基、桥墩、帽梁、桥面系及旧桥拆除施工工艺。所采用的这些施工方法简便、适用、安全、节省,对类似桥梁技术改造具有一定的推广价值。 相似文献
83.
85.
随着城市地下空间的开发利用,大深度、大规模基坑施工不断出现,大深度地下施工技术的研究和应用越来越重要。该文简要介绍适合于大深度基坑施工的现代气压沉箱工法,主要包括该工法的优点、主要施工顺序,同时介绍了该工法关键设备——国产无人化遥控挖掘机的研制情况,供同行业技术人员参考。 相似文献
86.
87.
尹志强 《交通世界(建养机械)》2008,(12):108-109
近期国内出现大桥坍塌事故及桥梁运营仅十几年就要拆除重建的现象.令人深省。随着公路桥梁的高度发展.人类所建造的桥梁规模巨大、结构复杂.而这些工程的特点是:投资巨大.技术复杂.环境影响严重,袭击破坏几率增大(风.浪、地震.海啸、船撞、破坏等等)和维修,养护、加固难度大。 相似文献
88.
大连星海湾跨海大桥主桥为(180+460+180)m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26 000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1 770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。 相似文献
89.
90.
本文通过厦门环岛公路护岸工程实践,介绍在浅海域路段,合理利用海水涨落潮,采用乘潮作业方式,成功施工大型堤头沉箱构件的方法及预制、浮运、吊装及其施工要点。 相似文献