路基横断面设计参数的模板化管理

介绍采用"三个层次-三个类别"模式的模板体系创建的路基横断面设计参数模板化管理方法。"三个层次"指将模板分为路基横断面模板、横断面分区模板、工程措施模板等三个层次,"三个类别"是指将各层次模板分为公有模板、私有模板、临时模板等三个类别,通过该模式对路基横断面设计参数进行组织与管理,可以实现对设计经验的积累与高效重复利用,提高路基工程横断面设计的综合效率。     

钢轨爬行及路基表层冻胀检测技术

针对我国现有轨道爬行及路基冻融引起的钢轨高低检测技术的不足,提出一种基于机器视觉及光学成像原理的钢轨爬行及路基表层冻胀的非接触式检测技术。根据检测技术原理建立光学模型,基于模板匹配、自动化阈值、图像形态学处理等图像处理方法,通过硬件系统实现对钢轨爬行及路基表层冻胀引起的钢轨高低位移的测量,并经由GPRS无线通讯技术将数据实时传输至WEB数据服务器,可以实现对检测数据的实时监控管理。在哈大高铁K186+600及K148+600两点安装设备进行验证性试验,试验结果表明,该技术可定点定时采集钢轨实时图像,自动检测钢轨相对“零点”时刻的爬行数据及路基表层冻胀数据,并在爬行或路基表层冻胀数据超限时自动报警,指导铁路养护作业。     

大风干旱地区预防混凝土结构开裂的试验研究

针对西北大风、干旱的气候特征,选取具有代表性区段浇筑墩、道床板混凝土,从混凝土的内养护和外养护两方面出发,研究了内养护材料、模板类型和新型外养护方式对混凝土结构抗裂性的影响。结果表明,内养护材料能显著减小混凝土的早期收缩,降低混凝土早期开裂程度,同时不降低混凝土的强度和耐久性;透水模板布和保湿养护布不仅可以显著改善混凝土结构的外观,还能有效预防混凝土开裂和降低混凝土结构表面的渗透性。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座（支承层）顶面高程控制测量新方法

结合某客运专线底座（支承层）施工工艺,通过实践总结,提出将底座（支承层）顶面高程控制测量分成模板安装和混凝土施工两个步骤进行高程控制测量的新方法。对运用该法浇筑成型的底座（支承层）顸面高程的现场抽查,与其设计高程对比表明：绝大部分底座（支承层）顶面高程与设计高程偏差在区间[-5,5]mm以内,满足《高速铁路CRTSⅡ型版式无砟轨道施工质量验收暂行标准》的要求。     

高速铁路板式无砟轨道基础配套机具选型设计与应用

京沪高速铁路全线采用CRTSII型板式无砟轨道形式,板式无砟轨道基础在桥梁、路基段分别设计为底座板、支承层,以京沪高速铁路枣埠先导段为例,通过对高速铁路板式无砟轨道底座板/支承层施工模板进行多方案比选、选型设计、现场模拟试验验证工艺设计、并再次加工改进的情况,详细介绍了高速铁路CRTSII型板式无砟轨道基础混凝土施工采用高模低筑模板设计方案,配置悬挂式宽度可伸缩振捣整平机,做到路基、隧道支承层与桥梁底座模板在直线、曲线段全部通用,施工组织方便、快捷,有效保证了混凝土的施工质量。     

从4千方到6亿：中国铁路物资柳州物流园创业腾飞之路

中国铁路物资柳州物流园隶属于中国铁路物资总公司,其前身为始建于1957年的铁道部柳州木材防腐厂,2007年1月更名为中国铁路物资柳州物流园（以下简称物流园）。铁道部柳州木材防腐厂建厂以来,以生产铁路防腐枕木为主业,上世纪90年代初又开发生产竹胶合建筑模板（竹胶板）。2005年,随着国家对木材资源保护力度的加强以及市场无序竞争的加剧,     

劲性混凝土整体提升模板体系施工技术

结合宝鸡代家湾斜拉桥工程,介绍了单塔无背索斜拉桥劲性混凝土整体提升模板体系等工艺原理、施工工艺与操作要点及经济技术分析等内容,为同类桥梁施工提供借鉴。     

跨既有线门式墩膺架设计与施工

介绍武黄城际铁路武东1号特大桥跨既有线门式桥墩施工采用的悬吊模板门式膺架构造、安全防护措施及膺架的设计计算。     

桁架式墩身模板的设计与安装

介绍杭州湾跨海大桥桁架式墩身模板设计中采用的荷载和墩身模板的构造,阐述桁架式墩身模板的结构检算,同时指出了施工中应注意的问题.     

采用滑模工艺预制沉箱施工技术综述

结合某新建码头工程采用滑模工艺预制沉箱的实际情况,对沉箱滑模预制的滑升模板、钢筋工程及砼工程的施工技术进行探讨,对在气囊出运沉箱方案时如何考虑底模进行了详细介绍,并提出沉箱滑模预制施工质量保证措施与施工过程中需注意的事项.